JH - Ritzel der Zwischenwelle zum Verteiler verschlissen

[leon_gt2]

Hallo zusammen,

Leider ist das Ritzel von der Zwischenwelle meines JHs mittlerweilen so verschlissen, dass gestern der Verteiler übergesprungen ist und selbiges am Zündverteiler innerhalb kürzester Zeit wieder wie ein Sägeblatt ist. Selbst den Verteilerfinger hat es zwei mal zerstört, weil die Welle vom Verteiler einen unglaublichen Schlag abbekommen haben muss. Muss, damit das Ritzel erreicht werden kann, die komplette Zwischenwelle raus, oder gibt es einen Trick, wie man es einzeln und möglicherweise nach Unten herausbekommt?

[Stephan]

Hallo,

falls es wirklich so verschlissen sein sollte - ich hab sowas noch nie gesehen - hast Du vermutlich ein Problem mit der Ölversorgung.

Die Welle selbst ist von der Zahnriemenseite her montiert und das Ritzel ist ein Teil davon. Diese Zwischenwelle müsste also komplett getauscht werden. Da sie durch den gesamten Motor geht, muss dieser dafür dann abgesenkt oder angehoben werden. Der Verteiler hat sein Ritzel als wechselbares Teil.
Normalerweise ist es nicht möglich, dass der Verteilerfinger auf diese Weise zerstört wird, egal was unten passiert. Der Verteilerfinger bewegt sich ja im Grunde berührungsfrei vor den Abnehmern der Zündkabel im Kreis. Wenn der also zerstört wird, schlägt er irgendwo gegen. Hier solltest Du einmal Ursachenforschung betreiben. Eventuell ist der Zündverteiler ausgeschlagen oder dergleichen.

Wenn Du die Zwischenwelle draußen hast, solltest Du die Zwischenwellenlager ansehen. Eventuell bzw sehr wahrscheinlich müssten die dann nämlich auch getauscht werden. Das äußere bekommt man vlt irgendwie noch so heraus, das Innere hingegen nicht - nur bei ausgebauter Ölwanne und mit Spezialwerkzeug, am Besten aber am ausgebauten Motor. Die Zwischenwellenlager sind, genau so wie Pleuel- und Kurbelwellenlager, Mehrstofflager. Die Zwischenwelle läuft darin auf einem Ölfilm und arbeitet sich im Laufe der Zeit natürlich etwas in die Lager ein. Einfach nur ne neue Welle, woher auch immer man diese bekommen könnte, wird das Problem also nicht wirklich lösen.

Kommen wir also wieder zu dem eingangs erwähnten Ölproblem... Auch die Zwischenwelle ist Teil des Ölkreislaufs. Die Welle läuft auf einem Ölfilm in Lagern, der vom Öldruck beaufschlagt wird. Sind diese verschlissen, sinkt der Öldruck genauso, wie bei verschlissenen Pleuel- oder Kurbelwellenlagern. Ausserdem steht das Ritzel am Übergang vom Zwischenwellenantrieb zum Zündverteiler permanent im Öl. Wenn es hier trocken ist, hast Du also ein Problem, was sich nur durch den Tausch der Teile nicht direkt behebt.