Hier sieht man den Innenaufbau der neuen Endspitze. Ich hatte es bislang nicht gezeigt, glaub ich. Das Innenteil mit dem Wasserdurchlass ist übrigens auch durchgepunktet und dann am inneren Rand nochmal angepunktet. Im Grunde nur, damit das Blech anliegt. Drumherum zuschweißen wollte ich es nicht, damit beim Fluten mit Hohlraumschutz alles gut durchtränkt werden kann.
Hier sieht man das Einsetzen des neuen Hinterachsträgers auf der Fahrerseite. Das Unterzuggestell hatte ich mir eben zu diesem Zweck vor einer Weile angefertigt. Auf der ersten Bildern sieht man es glaube ich auch ein wenig. Es dient im Grunde nur als Platzhalter für die Position der Achsverschraubung und im Zweifel bei Operationen am Innenschweller als Stützstrebe. Ob das dafür dann auch reichen würde weis ich noch nicht, glaube ich würde trotzdem noch ein Kreuz in die Türöffnung schweißen.
Den Hinterachsträger habe ich vom Innenraum her durchgepunktet. Allerdings soll ja alles etwas Steifer werden, was im Vorderwagen ja schon zum Nachschweißen an vielen Stellen geführt hatte. Hier habe ich daher im Hinterachsbereich das Selbe gemacht und zusätzlich noch ein paar Nähte entlang des Trägers gesetzt. Die rote Rostschutzfarbe dient auch hier nur als vorübergehende Rostschutzmaßnahme. Später kommt EP Zinkphosphatfarbe.
Sowas wirds speziell in Foren leider immer geben, speziell hier ..da gebe ich dir recht. Finde deinen Umbauthread aber bisher echt mega gelungen. Da muss ich meinem Vorredner recht geben. Ist ein Thread der etwas selteneren Art und da zieh ich meinen Hut vor dir das du den auch durchziehst und das baust was DIR gefällt. Nur darum gehts bei unserem Hobby. Ich persönlich würde mich sehr freuen dich privat mal kennenzulernen und zu fachsimpeln irgendwann. Schätze deine Arbeit und auch deine mutigen Ideen.