Aluminiumkühler - welche Kühlflüssigkeit

[Borstel]

Gude - ich hab ja letztens in meinem Umbaufred geschrieben, dass ich nun einen Alukühler fürs Wasser fahre. Muss ich etwas beachten beim befüllen des Wasserkreislaufs? Bei neueren Autos nimmt man doch eine rosafarbene Kühlfüssigkeit wegen den angeblichen Aluköpfen? Hatte bisher immer die Oldschool grünfarbene eingefüllt.

Gruss Torsten

[christian_scirocco2]

Ich würde die rosafarbene (G13?!)nehmen. Habe ich schon seit 3 Jahren in meinem 16V gefahren und keine Probleme. Demnächst bekommt meiner auch Alukühler und ebenfalls wieder G13.

[Borstel]

Gude - Danke Christian - alles klar!!!

Gruss Torsten

[olli79]

Auf jeden Fall das rosafarbene verwenden, in den anderen sind Silikate enthalten, die sich nicht gut mit dem Aluminium vertragen. Glysantin G30 oder G40.

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[COB]

Die Kühler des Scirocco sind schon immer aus Aluminium und die Zylinderköpfe auch. In die alten Autos füllt man Glysantin und nichts anderes.

[Schrauber]

so ist es! G48 in grün oder blau

[Michas Rocco]

Moin,

G12+ rosarot und im Zubehör supergünstig im Vergleich zu den teuren OEM.
Umstellung gesamter Fuhrpark bei mir etwa 2004 nach und nach, immer wenn mal ein Kühler neu musste oder was größeres zu tun war am Kühlsystem.
Seitdem keinerlei Stress, nicht löst sich auf, alles dicht und die Fahrzeuge fahren jede Menge pro Jahr.

Die blaue Flüssigkeit muss alle 2 Jahre gewechselt werden, zumindest habe ich das damals auf dem Behälter gelesen und mich deshalb für das G12+ entschieden.
G12+ darf nicht mit dem älteren G11 (Grün) gemischt werden, dass verträgt sich nicht. Deshalb bei der Umstellung einmal Wasser ohne alles rein, durchspülen und dann frisch mit G12+ auffüllen.

[olli79]

G12+ ist das Glysantin G40, G12 ist das Glysantin G30, würde ich immer dem G48 vorziehen.

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[COB]

Wobei das mit dem Wechsel auch übertrieben wird, ich habe das in allen meinen Autos und habe das in all den Jahren noch bei keinem gewechselt. Und die Systeme sich alle dicht und die Aluteile darin auch alle unauffällig. Wenn das Alu einmal seine Schutzschicht ausgebildet hat, dann ist es das und da passiert auch nichts mehr. Man sollte nur beim Einbau von neuen Alu-Teilen ins System auch frisch Mischung auffüllen, denn für die Konservierung der neuen Teile hat das alte=verbrauchte Mittel dann uU keine "Kraft" mehr.

Das G30 ist doch silikatfrei, das hat in Systemen mit Aluteilen nichts zu suchen. Beim G40 kann man geteilter Meinung sein, der Aufwand mit Spülen des gesamten Systems wegen eines getauschten Teils, da muss man schon Bock drauf haben.

[olli79]

Na gerade Silikatfrei ist ein Muss bei Aluminium. G40 ist auf Glyzerin Basis.

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