Stephans kleine Bastelstunde

[Stephan]

Ein Wort zum Thema Türscharniere...

Meine sind stark ausgeschlagen. Daher habe ich diese, erstmal fahrerseitig, ersetzt.

Nun liest man viel darüber, wie problematisch das Austreiben der Haltesplinte ist und ich hatte mir dazu auch reichlich Gedanken gemacht. Die Lösung war letztlich sehr simpel und brachial und heißt pneumatischer Handmeissel. Klingt laut, ist laut und treibt die Splinte in ca 1min aus der Halterung. Beim Scirocco müssen sie zwangsweise von aussen her in Richtung Türmitte getrieben werden.

Dann das alte Mittelteil rausnehmen, neues mit leichten Hammerschlägen in Position bringen, wobei die blind eingeniete Messingbuchse des neuen Scharniers die Führung ist.

Anschliessend etwas Öl aufbringen und den neuen Bolzen von der Türmitte her aus einsetzen und direkt wieder mit dem pneumatischen Meissel eintreiben.
Das neue Scharnier sitzt jetzt bombenfest straff drinnen und muss sich erstmal setzen oder so. Es ist dann wie neu. Bisserl Fett drauf und gut. Gesamtzeit pro Scharnier ca 5 min.

Genutztes Werkzeug: BGS pneumatischer Handmeissel und diverse Aufsätze, flach und rund, lang und spitz, bzw breit und meisselförmig.
Bilder folgen.

[Stephan]

Hier Bilder.

Eines sollte aber jedem klar sein: die Verriegelung ist sehr massiv und wird nicht ohne Lackschäden austauschbar sein. Das wird, alleine aufgrund der ungünstigen Position, in jedem Fall so sein, egal wie man diesen Wechsel vor nimmt. Da ich neu lackiere, ist es egal.

[Stephan]

Nachdem ich feststellen musste, dass es leider keinen vernünftigen Abbeizer mehr zu kaufen gibt, habe ich mal wieder mit einer CSD Scheibe (allseits bekannt als "Negerkeks") und diversen anderen Drahtbürsten und Fächerschleifer gearbeitet. Zumindest aussen ist die Tür, bis auf die Reste vom KTL, blank. Am Rahmen ringsum bin ich noch dran.

[Borstel]

Gude - so ist richtig Stephan. Schließlich macht man sich dann nur einmal die Arbeit und hat die nächsten Jahre seine Ruhe. Ein vernünftiger Lackaufbau ist dann auch gewährleistet.

Gruss Torsten

[Stephan]

Inzwischen ist schon der Basislack drauf. Aufbau wie gehabt: mipa 100-20, mipa 4+1, Basislack, Klarlack.

Edit: Samstag, also heute kam nun Klarlack dazu.

Edit: ne halbe Woche später nochmal übergeschliffen, ne 2. Lage Klarlack aufgebracht, 1, 2 Läufer und diverse Einschlüsse mit 2000er Nasschliff ausgeschliffen und poliert:

[Stephan]

Eine neue Maschine hat Einzug gehalten. Genau genommen sogar 2. Beides Exzenterschleifer

Die erste ist ein Menzer ETS 150. Dabei handelt es sich um einen 150mm Exzenterschleifer. Von Form und Funktion her sehr ähnlich dem Mirka Maschinen. Diese hier ist zum Glück in wenig billiger und ergänzt sich sehr gut mit der schon vorhandenen Bosch Exzentermaschine. Die Menzer hat 5mm Hub. Dies ergibt gute Abtragsleistungen.

Die andere Maschine ist ein Mini Druckluftexzenter von Stier. Auch nicht ganz günstig, aber jeden Cent wert. Sie ist für mich Nachersatz für den vorher genutzten BGS Schleifer ähnlicher Bauart. Verwendbar mit Schleiftellern von 25-75mm und damit ideal für kleine Flächen, Ecken und enge Bereiche. Den Stierschleifer zeichnet dabei der wirklich geringe Luftverbrauch und die stufenlose Drehzahlregelung per Betätigungsknopf aus.

Hier ein paar Fotos.

stier-mini-exzenterschleifer-satz-me-26-laenge-100-mm-64-teilig-92787679-0-Nx9uUB16-l.jpg (11.42 KiB) 2251 mal betrachtet

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[Stephan]

Tür ist montiert und nochmal überpoliert. Auf zur nächsten.

[Stephan]

Tür 2 halbwegs fertig...

[Gustl]

Das strahlt ja richtig und in den Lack könnte man eintauchen!

Absolut genial! Top Job.

[Stephan]

Wenn man hier Videos einstellen könnte... Was meinste, wieder Metallicton erst in der Sonne funkelt. Der Hammer. Danke für die Blumen.