Dringend Hilfe. Rocco springt nicht mehr an.

[Gravedigger77]

Alles klar.
Danke
Dann werde ich dass mal checken

[Gravedigger77]

So das Ventil wurde auch gecheckt
Sprit kommt an.

Was mir aufgefallen ist. Bei den ersten 2.3 Versuchen startet er kurz und geht sofort wieder aus.
Dann gar nichts mehr. Nach ca 5min warten wieder das selbe

[sciroc2]

Hi, mein JH ging auch manchmal aus sprang dann nicht an . Manchmal gings manchmal nicht. Stand mal an der Schranke ,Schranke ging auf und ich schob den Rocco über die Gleise . Bei meinem war es das Relais 62 .Habs getauscht und seitdem läuft er wieder .
Grüßla

[Gravedigger77]

Hi Wolfgang
Das ist es leider auch nicht.
Hab es schon getauscht. Und auch wenn ich die Pumpe auf Dauersrtom lege geht er nicht

[Hardttuning]

Ich schalte an Schranken den Motor nicht aus ,das Schild ,,Bitte Moror aus ,, ist mir sch....egal !


Zum JH hatte als ich den abgeholt hatte viele Probeme wegen verbastelein der vergangenen Jahre und Vorbesitzer.

Ganz wichtig ist n altes Auto, das Steuergerät wird wohl das letzte sein was kaputt geht !
Das wäre damit auch das letzte nach dem ich suchen würde.

Wichtig war ... nachsehen was für ne Spritpumpe verbaut war.. bitte keine vom Vergaser Golf 1,2 verbauen.
Die haben für den JH 95 Ps K.Jet zu wenig Druck und heben die Stauklappe der Jettronic nicht an.
Sprich ewiges Orgel und absaufen , springt nur durch viel Glück an.

Dann gesammten Ansaugtrackt reinigen mit Drosselklappe etc.mit dem Lufi erneuern und auch den Luftmassen sauber machen incl. Sauscheibe.
Schauen ob die Stauscheibe ganz leicht geht, klemmt sie etwas kann das schon der Grund sein.

Dann Drosselklappe und alle verbidnungen Luftansaugungen und Unterdruck auf undochtigkeit Prüfen !
Gerne wird eine Dichtung in der Drosselklappe undicht weil alt.

Klatlaufregler prüfen.

Injektoren und deren Duchtgummiringe auf dicht Prüfen
Muss schön schmatz und plopp machen beim rausziehen !
Zündkerzen bitte neue ! Und auch die richtigen !

Und jetzt auch gerne ein Problemkind ,der Zündverteilier denn auch überprüfen, Instandestezn oder wenn du günstig ein Teil noch bekommst gleich erneuern.

Dann die Zündspuke ist auch gerne alt und mit Patina überzogen ist n günstiges Teil gleich neu !

Anlasser hängtt schön tief im Sabber des Altages, alle Kabel prüfen und ob die auch fest sitzen.

Ansonsten Kabel und Anlasser neu machen. Preislich auch mehr als überschaubar.

Und alle Relais prüfen und ich hab se einfach alle neu gemacht !



Dann Motor nach Anleitung welche es hier im Forum und bei Golf Wiki gibt auf korreckte Einstellung setzten !

Meine brummt jetzt wie am ersten Tag .. klar ist kein Audi bei dem extra ein relais gebaut wurde damit die Pumpe vorfördert und dann erst gezündet wird, aber der VW Kunde war an kurzes anorgeln gewöhnt.
Was der Audi Kunde garnicht wollte , trotzt gleichem Motor haben die Ingolstädter das besser gelöst.

Und nein soweit ich weiß gibt es keine Relais mehr von Audi welche die kurze Vorförderung noch machen und auch bei uns passen.



Wirklich alles von hintern Tank bis vorne Stück für Stück nachprüfen und neu machen..
brint nix im Motor wild zu suchen ... da Anfangen wo nur ne Kleinigkeit zu allen anderen Problemem führen kann..

Tank, Tankinnenfilter , Vorförderpumpe, Benzinpumpe außen..Leitungen, Filter und ab in K Jet..
wenn das alles passt kannste im Motor suchen !

[Gravedigger77]

So hier mal wieder ein Lebenszeichen von mir.

ER LÄUFT WIEDER


Es war wirklich so einfach wie banal und doch kompliziert.
Ich hatte ja wirklich von vorne bis hinten alles durch.

Habe jetzt dann da ich für minen S-Max eh ne Vorfördereinheit bestellen musste für den Kleinen einfach eine Vorförderpumpe mit bestellt.
Eingebaut und siehe da er zuckt. Nicht gut aber mehr wie die letzten 12 Monate ( gut hatte es auch schleifen lassen da ich keinen Nerv mehr hatte und nicht im Freien schrauben wollte im Hof )
Hin und her versucht da ich dann die Vermutung hatte das evtl der Sprit scheise ist nach nem Jahr oder irgendwo Luft mit drin ist.
Dann bin ich auf einmal drauf gestoßen, hmmm ich hör meine Pumpe gar nicht.
Also kurzerhand das Relais gebrückt. Pumpe schnurrt. Schlüssel gedreht. Uuuuund er läuft.
Dann ab in die Garage die gerade zum Glück lehr ist. Relais rausgezogen und alles war klar. Hauptkontakt verschmort.
Mein altes wieder rein gemacht ( hatte ich zum Glück noch da ) und er springt an ohne zu mucken.
Gestern das erstemal seit einem Jahr wieder ne Runde gedreht.
Kinders war das schön

Die alte Pumpe nochmal hergenommen. Und das Mistding geht mal und mal nicht. Also war es wohl so das jedesmal wenn ich so ausgebaut und überprüft hatte sie angelaufen ist und im Tank dann nicht mehr.

[Roccily]

Ja Glückwunsch, gut dass Du dabei geblieben bist. Gute Fahrt weiterhin.

[Gravedigger77]

Ja seh ich auch so
Heute wird er mal dem TÜV vorgestellt. Bin gespannt was mich da jetzt noch erwartet

[Claas-GT]

Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur.

Und ich drücke die Daumen für die Hauptuntersuchung!!!
Mein Termin ist am Montag... Ich bin sehr gespannt.

&