Erfahrungen mit Osram NIGHT BREAKER LED VINTAGE H4

[Stephan]

Moin,

beim Originallicht kann man aber zunächst auch erstmal mit einem Relaissatz arbeiten. Das entlastet ja auch den Lichtschalter als solches.

Nimm mal ein Multimeter und miß, was am Scheinwerferstecker überhaupt ankommt. Bei mir waren es damals 11V oder so.

Relaissätze gabs mal zu kaufen, kann man sich aber auch selbst bauen. Ist im Grunde sehr einfach. Pro Lampe 1 Relais. Das Einschalten der Lampen steuert dann nur das Relais, welches direkt von der Batterie den Strom durchs Relais an die Lampen bringt. Danach liegen auch die vollen 13,5-13,8V an und das Licht ist dann auch wirklich wieder als solches zu bezeichnen.

Wenn mich mal die große lange Weile überkommt, könnte ich sowas vielleicht auch mal in einer kleinen Menge anfertigen. Aber das weis ich noch nicht. Derzeit plagt mich keine lange Weile. Mein Tip, einfach mal nach Relaissatz googeln. Die gabs damals für den Rocco, Golf1 und Co, sowie für den Corrado. Im Zweifel mal im Golf1 Forum nachfragen.

Google mal nach "H4 Booster"

https://golf1wiki.de/index.php/H4_Booster

[christian_scirocco2]

Entschuldigt wenn ich das so einwerfe:

So viele fahren mit getunten Motoren ohne Eintragung rum, auch Felgen/Fahrwerken. Aber beim Licht will dann keiner "mitmachen"?

Man sieht deutlichst mehr. Gerade bei Regen/Nässe soeht man endlich mal etwas statt Blindflug zu machen, so gravierend ist der Unterschied. Und ich bin jahrelang den Relaissatz + die Top Lampen von Osram/Philips gefahren.
Auch hat bislang Niemand ausgeblendet, daß ich ihn blenden würde.

Ich glaube ehrlich gesagt leider nicht daran, daß Osram sich die Mühe macht mit dem Prüfen, da der "Markt" beim Scirocco zu klein ist im Verhältnis zu den Prüfkosten.

[Stephan]

Du Christian,
es fahren auch nicht mehr viele Golf1, Jettas und Co herum. Trotzdem hat man da die Freigabe erstellt. Gabs da nicht sogar was für den T2 Bus? Oder T3? Wie viele gibts davon noch?