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Hallo guten Abend ich wollte mal fragen wie man die Beleuchtung des Displays beim 2er wechselt kann man den Tacho einfach ausbauen? Was muss ich beachten? Ebenfalls Funktioniert die Belechtung der Nebelschlussleuchte nicht und des Heizungsreglers. Kann man die Birnchen noch irgendwo kaufen oder sollte ich mir da lieber bei e..y vom blauen tacho eine komplette belechtung bestellen? Zum zweiten Anliegen habe vor gut 2 Wochen einen anderen Scirocco gekauft welcher beim starten ca 10-15 sek stabil läuft und dqann die drehzahl nicht mehr hält und ausgeht. Ich muss erst nachdem ich aus der Garage gefahren bin die Drehzahl ab 2000+ halten 1-2 minuten sonst wirds nichts . hab hier im Forum schon gesucht finde aber absolut nichts passendes dazu. Ich hoffe ihr könnt mir möglichst schnell helfen . Mfg Christopher
Ja das Kombiinstrument kannst du ganz einfach ausbauen.
Zuerst mal das Lenkrad und die Verkleidung unter der Lenksäule ausbauen.
Jetzt den Rahmen vom KI ausbauen (zwei Schrauben).
Das KI ist jetzt noch mit drei Schrauben befestigt, diese lösen und das KI etwas vorziehen.
Die beiden unteren Stecker, Tachowelle (von unten) und gegebenenfalls den Unterdruckschlauch vorsichtig lösen.
Jetzt kannst du das KI aus dem Amaturenbrett rausziehen ohne die Leiterfolie zu beschädigen.
Es gibt drei Lämpchen für die Beleuchtung.
Zum zweiten Problem würde ich mal die Einstellungen von CO, Zündzeitpunkt und Leerlaufdrehzahl überprüfen.
Gruß Michael
Was nützt ein Rennpferd wenn es von einem Esel geritten wird.
Scirocco II GT II, EZ:1990, JH, royalblau metallic,32er Raid, KW Var.2 Gewinde, RH 7,5 x 16, 16V Umbau
Scirocco II GT II, EZ:1992, JH noch absolut original
Golf 1 Cabrio EZ: 1992 2H zum Spaß
im warmen zustand läuft er sehr gut keinr Probleme ist ein JH Motor drin. Die Drehzahl liegt im warmen bei ca 950 er hat ja grad erst die Plakette bekommen daher muesste doch der CO wert passen?
cekey hat geschrieben:
Dann denk ich die Zigarre ist defekt
LLR ? Gibts im JH nicht.
Die VW-Horde:Scirocco GT (93-99) - Passat C (95-01) - Scirocco GTX (99-heute) Die BMW-Horde:525iT (01-07) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute) - 520dT (18-heute)
Haftungsausschluss: Alle gemachten Aussagen stellen lediglich die Sichtweise des Autors anhand der vorliegenden Informationen dar. Der Autor übernimmt keinerlei Haftung für die Befolgung gemachter Ratschläge und Hinweise. Jeder Halter ist für die Sicherheit seines Fahrzeuges vollumfänglich selbst verantwortlich und handelt somit immer eigenverantwortlich.
cekey hat geschrieben:
Wie nennt man dann bitte das Warmlaufluftdingends das da hinten an der Brücke ist
Zusatzluftschieber.
Wie lange fährst du noch mal schon Scirocco ?
Die VW-Horde:Scirocco GT (93-99) - Passat C (95-01) - Scirocco GTX (99-heute) Die BMW-Horde:525iT (01-07) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute) - 520dT (18-heute)
Haftungsausschluss: Alle gemachten Aussagen stellen lediglich die Sichtweise des Autors anhand der vorliegenden Informationen dar. Der Autor übernimmt keinerlei Haftung für die Befolgung gemachter Ratschläge und Hinweise. Jeder Halter ist für die Sicherheit seines Fahrzeuges vollumfänglich selbst verantwortlich und handelt somit immer eigenverantwortlich.
Leerlaufregler hin, Zusatzluftschieber her, jedenfalls versorgt das Teil im Kaltlauf den Motor unter Umgehung der Drosselklappe mit mehr Luft, und sorgt damit normalerweise für einen vernünftigen Leerlauf.
Wenn das Teil verdreckt ist, kann der Motor entweder im Kaltlauf absterben, oder aber mit überhöhter Drehzahl laufen. Hab gelesen, dass man den mit Ultraschall reinigen können soll ( http://de.wikipedia.org/wiki/K-Jetronic#Warmlaufregler , hier unter Zusatzluftschieber schauen ) Vielleicht behebt ne Reinigung das Problem. Weiß jemand, ob man das wirklich so machen kann? Im Zweifelsfall einfach zweiten Schieber vom Schrotti besorgen und ausprobieren.
Viele Grüße
Detlef
Scirocco Airlines - Fly with me ...
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