Hallo zusammen, ich bin neu hier und habe eine kurze Frage: bei meinem Scirocco mit JH Motor und Ka Jetronik habe ich einen freien Stecker unterhalb der Zündspule! Win rot/weißes und ein braunes kabel gehen in den Stecker! Das rot/weiße kann ich mit positivem Durchgang in Richtung des Steuergerätes messen, ist es richtig, dass dieser Stecker frei hängt? Es wäre zu schön, wenn mir dazu jemand eine Antwort geben könnte!
Beste Grüße und viel Dank im Voraus, Michel
Freie Stecker im Motoraum wofür sind die?
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Michelldu
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Rockerkuddel
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AW: Freie Stecker im Motoraum wofür sind die?
Das ist dann wohl der Stecker den man auch indirekt zum Einstellen des c/o-Wertes mittels Multimeter nutzen kann..
Der hängt frei, das ist richtig so..
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Gruß,
Rollo
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91er Scirocco GTII JH
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07er Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCI Titanium
Rollo
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Michelldu
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AW: Freie Stecker im Motoraum wofür sind die?
Hallo, erstmal vielen Dank für die schnelle Antwort! Aber ich meine nicht den Service Stecker zur CO Einstellung! Dieser befindet sich ja oberhalb der Zündspule/Bremskraftverstärker/Bremsflüssigkeitsbehälter. Der Stecker, den ich meine, befindet sich unterhalb der Zündspule.
Ich hänge mal ein Bild davon an... Allerdings ist der Stecker auf diesem Bild nicht in seiner originalposition.. Aber er sieht auch ganz anders aus als der Stecker zum ablesen des Steuerstroms/CO Einstellung. Der Stecker dessen Herkunft ich klären möchte ist der, der zusammen mit dem Kabel für die Lambdasonde in Richtung SG im selben Bougierrohr verschwindet......
Ich hänge mal ein Bild davon an... Allerdings ist der Stecker auf diesem Bild nicht in seiner originalposition.. Aber er sieht auch ganz anders aus als der Stecker zum ablesen des Steuerstroms/CO Einstellung. Der Stecker dessen Herkunft ich klären möchte ist der, der zusammen mit dem Kabel für die Lambdasonde in Richtung SG im selben Bougierrohr verschwindet......
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COB
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AW: Freie Stecker im Motoraum wofür sind die?
Nene, das ist der Stecker für die Lambdasonden-Heizung.Rockerkuddel hat geschrieben:Das ist dann wohl der Stecker den man auch indirekt zum Einstellen des c/o-Wertes mittels Multimeter nutzen kann...
Weil der JH diese aber nicht braucht, hängt das eben so in der Gegend herum. Schadet aber nix.Die VW-Horde: Scirocco GT (93-99) - Passat C (95-01) - Scirocco GTX (99-heute)
Die BMW-Horde: 525iT (01-07) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute) - 520dT (18-heute)
Haftungsausschluss: Alle gemachten Aussagen stellen lediglich die Sichtweise des Autors anhand der vorliegenden Informationen dar. Der Autor übernimmt keinerlei Haftung für die Befolgung gemachter Ratschläge und Hinweise. Jeder Halter ist für die Sicherheit seines Fahrzeuges vollumfänglich selbst verantwortlich und handelt somit immer eigenverantwortlich.
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scirocco_scala_
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AW: Freie Stecker im Motoraum wofür sind die?
ist der echt für lambasonden heizung und hat das jeder jh, wenn ja wärs geil dann würd mein krümmer umbau auf fächer krümmer nix im weg stehn
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COB
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AW: Freie Stecker im Motoraum wofür sind die?
Also bei mir war es dafür da, Sondenheizung da dran gesteckt und läuft seit 12 Jahren so und kein Problem bei der AU. Ob das alle haben ? I don't know.scirocco_scala_ hat geschrieben:ist der echt für lambasonden heizung und hat das jeder jh
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sciroccofreak willi
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AW: Freie Stecker im Motoraum wofür sind die?
Soweit ich mich erinnere hat das jeder JH
'89 Scala, 95 PS, 310.000 km, eigentlich Alltagsauto (derzeit inaktiv)
'92er Corrado 16V, 256.000 km, derzeit Alltagsauto
'89 GTX, 95 PS, 260.000 km, Winterauto
'92 GT II, 95PS, 186.000 km Treffenmobil mit Klima
'92 GT II, 95 PS, 93.000 km, Liebhaberstück
'92 16V, 129 PS, 82.000 km, Liebhaberstück
'93 Corrado 16V, 355.000 km, Kinderwagen
'93 Corrado 16V, 119.000 km wieder fit
'94 Corrado VR6, 178.000km Pflegefall
'93 Corrado VR6, 216.000km
+ weiters
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Michelldu
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AW: Freie Stecker im Motoraum wofür sind die?
Vielen vielen Dank für die Antworten!! Ich mache mir keine Sorgen mehr wo der Stecker hingehört!! Spitzenforum!!!