9x15er felgen, welche reifen?

[87er scala]

Hallo, möchte mir neue Felgen kaufen.
Hab jetzt mal Schmidt th line im Auge.
denke da an 9x15 HA und 8x15 VA
Oder komplett 9x15.
Aber welche reifen kann ich da drauf fahren ohne Tacho abgleich.

Wie ich mitbekommen hab gibt es ja die 215/40/15 nicht mehr.
Was wären alternativen von der Größe her?

Mfg Philipp

[Scirocco70]

Hallo Philipp!

Ich habe auf meinem Scirocco 8 und 9 x15 BBS RS eingetragen. Ich wollte mir auch neue Reifen in 215/40 R15 zulegen. Nach mehreren Stunden im www und beim Reifenhändler siehts leider nicht so doll aus. Es gibt nur noch von Toyo einen Semislick den Du eintragen lassen kannst. Alle anderen in Frage kommenden Reifengrößen sind dann zu breit für den serienmäßigen Radkasten. Fazit laut TÜV Prüfer und Reifenhändler: Wechseln auf eine andere Felgengröße sprich 16 Zoll usw.
So wie der Stand der Dinge bei mir ist, werde ich wohl mit 8x15 rundum oder mit neuen 16 Zöllern in die neue Saison starten und die 9x 15 BBS RS werden zum Bistritisch umgebaut.


PS Wenn du mit 8,5 x15 auch zufrieden bist kannst Du den Toyo Proxes T1 215/45 R15 fahren. Hat aber nur eine Freigabe bis 8,5 Zoll.

MfG
Stefan

[nkGT]

ganz genau... ich hab selbiges problem:
ich habe noch von meinem alten scirocco 9x15er felgen, die auch eingetragen waren. aber auf meinem jetzigen scirocco können die felgen nicht eingetragen werden, weil es keinen reifenhersteller mehr gibt der eine reifenfreigabe für 9x15 zoll felgen rausgibt.
und ohne diese freigabe auch keine eintragung.
ich habe zwar noch eine freigabe von 2005, welche ja ihre gültigkeit nicht verloren haben, aber der tüv will natürlich was aktuelles.
lange rede, kurzer sinn: krigse nich eingetragen.

(m.e. ganz unnötig beschissene bürokratie. ich hatte die reifen- & felgenkombi auf meinem scirocco2 problemlos eingetragen bekommen, bin damit problemlos 4 jahre lang gefahren und hab sogar fahrsicherheittrainings damit absolviert ohne auch nur ansatzweise den hauch eines mangels feststellen zu können, der rechtfertigen würde weshalb es die freigaben nicht mehr gibt... ATAB ;) )

[87er scala]

Hm dann wäre es wohl eine Überlegung auf 16" umzusteigen.

Oder gäbe es breitere 15" reifen als die 215er, die vom abrollumfang her passen.
Die radkästen werden sowieso bearbeitet.

Mfg Philipp

[COB]

Auf einer 8J-Felge werden sonst üblicherweise 225er - 235er und auf einer 9J-Felge ein 245er - 265er gefahren. Nur wie sähe das an einem Scirocco aus ?

[Stephan]

Naja, vorne 205 oder 215 auf 7-7,5 Felgen und hinten 255er auf einer 9er? Sieht bestimmt fett aus. Tuning aus den 80ern. 8Zoll ist vlt ne Spur zu breit an der VA fürn Rocco, finde ich.

[COB]

Tuning aus den 80ern.

Nö, Standard-Bereifung mit Mischbereifung bei z.B. meiner Alltagsschleuder: vorn 235/45 R17 auf 8J und hinten 255/40 R17 auf 9J. Am Scirocco sind 9J aber schon recht grenzwertig, was den vorhandenen Bauraum (ohne Änderungen) angeht, fast unabhängig welche ET die haben.

[53b16v scirocco]

Moin Moin,

jetzt mal ganz entspannt.

Auf ner 9x15 kannste nen 215/45/15 fahren oder nen 225/50/15 und das geht auch alles noch und die Reifen bzw Herstellern haben da auch ne freigabe bis 9j.

Ich fahre ab diesen Sommer ne 10x16 et -15 an der HA und man muss dafür ein wenig die Radläufe ziehen(ca 3-4cm pro seite).


gruß Alex

[Stephan]

@COB "Tuning aus den 80ern" war nicht negativ besetzt. Sieht ja auch fett aus.

Allerdings muß ich auch sagen, dass mein Bruder 215/40 R16 (damals Yokohama A539) auf dem Audi 80 mit 9Zoll Felgen hatte (Borbet A). Sah auch gut aus. Problem war nur, dass die Reifen bei einem Unfall runter gerutscht sind und die Luft schlagartig weg war. Er war dabei seitlich gerutscht. Die Querkräfte konnten die Reifen nicht mehr aufnehmen, Freigabe hin oder her. Warum nicht ne Nummer breiter nehmen?

[COB]

"Tuning aus den 80ern" war nicht negativ besetzt. Sieht ja auch fett aus. ... Problem war nur, dass die Reifen bei einem Unfall runter gerutscht sind und die Luft schlagartig weg war. Er war dabei seitlich gerutscht. Die Querkräfte konnten die Reifen nicht mehr aufnehmen...

Ich habe auch nichts negatives darin gesehen. Ja, das mit dem Abrutschen ist ein, wenn nicht DAS, Argument, ich persönlich bevorzuge die "senkrechte" Reifenflanke, also parallel zur Felge, dann kann der Gummi schön seitlich hin und her walken und alles ist fein in jeder Situation. Hier geht Sicherheit doch deutlich vor Optik, möchte man meinen.