Umbau auf 1.8l

[Tempest]

>Das wäre mir neu- dann hätte der 1.8 DX ja 120PS ??

Hatte mir gestern auch einige Zeit über diese Aussage den Kopf zerbrochen, mir geistig versucht vorzustellen, woher die 10 PS kommen sollen bei einem Langhuber (verglichen zum EG), und kläglich gescheitert, aber das liegt eher an mir

Tempest

[Folterknecht]

kalr geht die hubbewegung auch weiter nach oben .... wenn die kurbelwelle nen größeren radius hat ..... da müßte ja sosnt die kurbelwelle weiter nach utnen versetzt werden damit die hubbewegung nur weiter nach unten geht und im OT gleich bleiben soll

[Jürgen]

Hi,

noch eine Überlegung: wenn die Pleuel (kürzere) mit getauscht werden, sollte die Richtung wieder stimmen...

Grüße,

Jürgen

[sciroccoGTI]

Stimmt eigentlich. Dann muss ich also die kürzeren Pleuel und die Kolben vom 1,6er auf die 1,8er kurbelwelle machen, damit der OT wieder stimmt.

[Folterknecht]

mmh ob das so funzt .... ???

[sublime]

Der 1.6er hat kürzere Pleul (136mm) als der 1.8er (144mm), ausserdem sind die Bolzendurchmesser anders und ich glaube auch der Zapfendurchmesser an der Kurbelwelle.

[markus0805Österr.]

wenn du einen Vergaser brauchst: Würde meinen gegen deinen Tauschen! und die Portokosten übernehmen!
markus_pirker ät gmx.at

[sciroccoGTI]

Mein EW hat auch die langen Pleuel mit 144mm, hat ja 1595ccm.

[GTX]

Warum nimmst du nicht gleich einen anderen kompletten Rumpfmotor?
Der Motor muss doch sowieso bei solchen Späßen ausgebaut werden.

Gruß Sebastian

[sciroccoGTI]

weil ich mir denk, dass mein jetziger in einem noch recht guten zustand ist und ich nicht irgendeinen von einem schrottplatz holen möchte. außerdem möchte ich nicht mit einem motor rumfahren der eine andere motornummer oben hat, zwecks polizei und so.