mit und ohne Drucksprungschalter

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kuk
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mit und ohne Drucksprungschalter

Beitrag von kuk »

Mir ist heute folgendes aufgefallen:

Mein 91er JH- 5Gang hat keinen Drucksprungschalter und keinen Drosselklappenschalter.
Mein 92er JH- 5Gang hat beides.
Mein 91er Automatik hat auch beides.

Warum ist das so? Das einer einen hat, der andere wieder keinen?
Und wie kann ich allein von den Daten her erkennen ob er sowas hat oder
nicht?

mfg kuk
91er GT2 70kW,Silbergraumetallic, FK- Königsport-Gewinde, Vollschalensitze, Schroth Gurte, 32er Raid,ATS Cup, Nappexx ESD usw.
91er Scala Winterrocco JH, seriennah
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GTX
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Re: mit und ohne Drucksprungschalter

Beitrag von GTX »

Ich habe auch schon mehrere Versionen gesehen.
Ein Kumpel hat einen 88er Scala ohne Drucksprung und ohne Leerlaufschalter.
Mein 88er GTX hatte nur den Leerlauftschalter, jetzt hat er beides da ich es von einem 92er GT2 nachgerüstet habe.
Mein anderer 93er GT2 hat auch beides.

Glaube der Willi weiß da am meisten zu.

Gruß Sebastian
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Jürgens Rocco
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Re: mit und ohne Drucksprungschalter

Beitrag von Jürgens Rocco »

... 93er GT 2 ? :gruebel: :noidea:
SCIROCCO 1 TS palma-grün-metallic, 178.000 km
SCIROCCO 2 GT II16VPLgrünperleffect, 06.1992, 209.580 km, D3-Kat, weise Blinker u. Seitenblinker, Je Grill, Grill-Spoiler, 30 Raid-HP, MELBER Alu 7x15 ET 38
SCIROCCO 3 TSI 2.0sportoryxweissmetallic, 11.2013, R-Line, 71.387 km
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GTX
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Re: mit und ohne Drucksprungschalter

Beitrag von GTX »

93er EZ und 92er Modell.

Irgendeiner hier im Forum hat auch ne Karosse die erst vor glaube ich 5 Jahren zum ersten mal zugelassen wurde.

Gruß Sebastian
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