KALTSTARTVENTIL DRINGEND

[TWHP]

Hallo Ich habe ein Problem mit meinem GT2 . Im Kalten Zustand springt er zwar sofort an , aber nach ca,5 sec. geht der wieder aus. Ist ziemlich nervig, wenn andere dann denken mann kann nicht fahren ;-(
Ich habe mir nun ein Thermostat geholt. Nun will Ich sicherheitshalber auch noch ein Kaltstartventil einbauen.
Meine Frage nun da es da verschiedene gibt, hat ein JH Motor eine K-Jettronic ?
Oder besser welches Ventil brauche Ich ?
MFG: ANKE

[Balu]

Hallo!

Der JH-Motor hat eine KA-Jetronic und soweit ich weis, gibt es für den nur ein Kaltstartventil. Das Ventil vom DX (112 PS GTI-Motor) passt aber auch.

Das dein Auto aber im kalten sofort anspring, spricht eigentlich dafür, das das Kaltstartventil in Ordnung ist. Mögliche Ursache wäre ein nicht öffnender Zusatzluftschieber oder ein defekter Warmlaufregler!


Gruß Balu

[Tempest]

Leerlaufdrehzahl OK?

Tempest

[TWHP]

Im kalten Zustand dreht er hoch um gleich wieder in die untersten Drehzahlen ( fast abwuergen) zu gehen. Ist er aber im warmen Zustand, dann bleiben die Drehzahlen konstant.

[Tempest]

Dann stimme ich Balu voll zu : Schau mal nach dem Zusatzluftschieber oder dem Warmlaufregler.

Tempest

[TWHP]

Hat zufaellig jemand einen Warmlaufregler da , oder was kostet der ueberhaupt ?

[RoCCo GT 2]

mal ne ganz doofe frage wqo sitzen die beiden teile? jemand ein bild?

[Sven]

Hi!

Der Zusatzluftschieber sitzt hinten an der Ansaugbrücke, der Warmlaufregler vorne am Motorblock.

MfG, Sven.