Bremse überarbeiten / defekt

[Benni1307]

Hallo zusammen,

ich habe bei meinem Scirocco GTX, 53b,1,8l, mit 95PS ein Problem mit der Bremse.

Zur Erklärung:

Ich habe bei meinem Auto die vorderen Bremsbeläge getauscht. Nach dem Tausch hatte ich das Phänomen das ich das Bremspedal fast ganz durchdrücken konnte wenn das Auto an ist. Darauf hin habe ich die ganze Bremsanlage entlüftet (hinten rechts, hinten links, vorne rechts vorne links) allerdings hat dies nichts gebracht. Darauf hin habe ich den Hauptbremszylinder getauscht und wieder alles entlüftet, aber das Problem ist immer noch da! (Schläuche hab ich kontrolliert mir ist nichts aufgefallen das einer defekt ist oder sich aufbläht)
Meine nächste Vermutung wäre das die Bremskraftregler für die Hinterachse einen weg haben, aber ich finde nicht den passenden! (siehe Bild)

Der Dateianhang InkedIMG-20190605-WA0001_LI.jpg existiert nicht mehr.

Hat sonst noch einer eine Idee was es sein könnte oder wo ich das Teil herbekomme? Laut Internet ist das bei meinem Auto nicht verbaut oder ich finde es einfach nicht.

Vielen danke für die Hilfe vorab!

MfG
Benjamin

[Onkel-Fred]

Hallo,

meiner Meinung nach liegt trotzdem eine Undichtigkeit (bzw. Luft im Bremskreissystem) vor.
Mögliche Ursachen können sein: Beim Bremsbelag Wechsel an der Vorderachse, könnte beim zurückdrücken des Bremskolbens am Bremssattel die Manschette einen abbekommen haben.
Auch möglich wäre ein defekter Radbremszylinder an der Hinterachse, diese befinden sich in der Bremstrommel von außen auch nicht sichtbar.
Oder der Bremskraftverstärker hat einen Wegbekommen, undicht, da mal den Behälter checken bzw die Unterdruckschläuche.
Natürlich ist es aus der Ferne ein Glaskugel schauen, hoffe trotzdem ein paar Ansätze hiermit gegeben zu haben.

Grüße

[cekey]

ich glaube es ist viel einfacher

brauchst eine 2. Person.

Rad runter dort wo du Beläge getauscht hast. 2.Mann treten lassen. Die Zangen sollten mit minimalem Spiel die Beläge an die Scheibe drücken. Ist hier was verspannt eingebaut richtet sich der Sattel erst gerade und geht dann wieder zurück.

Die Sättel der JH Baureihe glaub ich hatten noch diese Bolzen mit Hülsen die gern mal fest gingen. Es reicht dir also wenn da eine fest ist und immer wieder den Kolben zurückdrückt.

Das ganze ist halt nur zu sehen wenn einer bremst, dann siehst die Bewegung, falls da eine wär

[DocDulittel]

An den Bremsdruckminderern wird es bestimmt nicht liegen, wie auch. Wenn irgendwo etwas undicht wäre, dann sollte man das auf dem Fussboden sehr schnell sehen können. Wenn du beim entlüften das Bremspedal bis zum Bodenblech durchgetreten hast, kann der Hauptbremszylinder jetzt defekt sein. Und der Neue natürlich auch.
Ansonsten tippe ich auf Luft im System.

[eXTasY]

Ich bin anscheinend nicht allein O
Ich hab 10 mal hintereinander entlüftet.
Sobald Motor ein ist, ist der Pedalweg recht weit.

Bremsentest war iO und auch der TÜV-Prüfer hat es auf "altes Auto" geschoben.

Woran es liegen könnte weiß ich leider auch nicht :(
Mein BKV ist dicht (hält den Druck wenn ich draufbleibe).

Gruß
eX

[Roccily]

Mal ne Frage, hat der 2er JH nicht auch dieses Rückschlagventil in der Leitung von der Ansaugbrücke zum BKV. Wenn das defekt ist , klappt das auch nicht mit dem Druckhalten beim Motorstart.

[COB]

hat der 2er JH nicht auch dieses Rückschlagventil in der Leitung von der Ansaugbrücke zum BKV

Das Ventil hat jedes Auto mit U-Druck betätigtem BKV. Ohne würde der BKV den U-Druck nicht halten. Und das macht es, es sorgt dafür, dass der U-Druck im BKV gehalten wird, auch wenn er im Saugrohr bei Last dann schon wieder abgebaut ist. Ist das defekt = dauer offen, sollte eigentlich weniger Unterstützung spürbar sein.

[cekey]

Schade, wohl wieder einer der tot umgefallen ist, hätt mich interessiert wie es weiter ging...

[öltaucher]

Ist doch erst fünf Tage her. Vielleicht kommt ja noch was.