weiss jemand wofür dieser Unterdruckschlauch da ist:
Scirocco 2 GT
Motor: JH. 1.8er
Baujahr 1989
Unterdruckschlauch
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scirocco_2_gt
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Unterdruckschlauch
Hallo,
weiss jemand wofür dieser Unterdruckschlauch da ist:
Scirocco 2 GT
Motor: JH. 1.8er
Baujahr 1989
weiss jemand wofür dieser Unterdruckschlauch da ist:
Scirocco 2 GT
Motor: JH. 1.8er
Baujahr 1989
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COB
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- Wohnort: CHE/ERL
AW: Unterdruckschlauch
Beim JH sitzt dort der Drucksprungschalter.
Die VW-Horde: Scirocco GT (93-99) - Passat C (95-01) - Scirocco GTX (99-heute)
Die BMW-Horde: 525iT (01-07) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute) - 520dT (18-heute)
Haftungsausschluss: Alle gemachten Aussagen stellen lediglich die Sichtweise des Autors anhand der vorliegenden Informationen dar. Der Autor übernimmt keinerlei Haftung für die Befolgung gemachter Ratschläge und Hinweise. Jeder Halter ist für die Sicherheit seines Fahrzeuges vollumfänglich selbst verantwortlich und handelt somit immer eigenverantwortlich.
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cekey
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- Beiträge: 3346
- Registriert: Fr 5. Apr 2002, 12:07
AW: Unterdruckschlauch
und der Druckspungschalter ist neben der Batterie soweit ich weis
"Das geht nicht" das haben die anderen schon rausgefunden
Jetzt musst du den Weg finden dass das doch geht.
@ michael manousakis
Scirocco ABF, Klima, 6-Gang Erweiterung, Wavetrac-Sperre, Tempomat, ABS
Jetzt musst du den Weg finden dass das doch geht.
@ michael manousakis
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sciroccofreak willi
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- Registriert: Di 20. Aug 2002, 19:22
- Wohnort: tiefstes Bayern
AW: Unterdruckschlauch
Der Drucksprungschalter ist, wie der Christian richtig bemerkt hat am Mengenteiler (quasi neben der Batterie verbaut).
Den Drucksprungschalter haben jedoch nur '91er und '92er, die dann an der Drosselklappe noch einen grünen Stecker dran haben.
Was da abgeht ist der Unterdruckschalter für die Kaltlaufanreicherung, an den zwei Kabel gehen braun und braun/weiß.
hier ist alles zu sehen worüber ich rede:
http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... rage/page2
Den Drucksprungschalter haben jedoch nur '91er und '92er, die dann an der Drosselklappe noch einen grünen Stecker dran haben.
Was da abgeht ist der Unterdruckschalter für die Kaltlaufanreicherung, an den zwei Kabel gehen braun und braun/weiß.
hier ist alles zu sehen worüber ich rede:
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'89 Scala, 95 PS, 310.000 km, eigentlich Alltagsauto (derzeit inaktiv)
'92er Corrado 16V, 256.000 km, derzeit Alltagsauto
'89 GTX, 95 PS, 260.000 km, Winterauto
'92 GT II, 95PS, 186.000 km Treffenmobil mit Klima
'92 GT II, 95 PS, 93.000 km, Liebhaberstück
'92 16V, 129 PS, 82.000 km, Liebhaberstück
'93 Corrado 16V, 355.000 km, Kinderwagen
'93 Corrado 16V, 119.000 km wieder fit
'94 Corrado VR6, 178.000km Pflegefall
'93 Corrado VR6, 216.000km
+ weiters
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