Resonanz-Frequenz Scirocco 2

[GTOSciro]

hallo
weiß hier einer von Euch vielleicht die Resonanz-Frequenz von einem VW Scirocco 2 ? ?
Danke für Antworten!

[Andy-GTII]

53 Herz

[All Eyez on me]

Der war gut!

[GTOSciro]

wieso was denn? hab ich falsch gefragt?

[GTOSciro]

also kann mir das keiner sagen?

[dfe2602]

ganz ehrlich??? das hat mich noch nie intressiert....
kann man aber ausprobieren...
man nehme ein messgerät... baue sich ein gehäuse das auf 50 hz abgestimmt ist... messen
dann baue man sich ein gehäuse das auf 51 hz abgestimmt ist, messe, und vergleiche......usw
das gehäuse wo es am lautesten ist baue man ein...
mein gehäuse ist auf 50hz berechnet(+3db), bin aber mit 52hz am lautesten....

[cekey]

müsst man mal testen, hätt da ein paar 15 Zoller am Start ;o)

wollte eh mal nen frequenzgenerator dranhängen um zu sehn was alles klappert

aber jetzt muss ich erst mal im Haus den 1. Stock trockenlegen............

[Tempest]

Um diese als recht einfach erscheinende Frage beantworten zu können, bedarf es, will man es richtig machen, doch einiges an Verständnis von Systemen. Ein doch recht kompliziertes System wie ein Auto besteht aus vielen Untersystemen, die alle ihre eigene Resonanzfrequenz haben könnten.

Das ganze kann man eigentlich sehr schön simulieren (Simulink), allerdings braucht man dazu ja die Übertragungsfunktion des gesamten Systems. Die zu ermitteln dürfte etwas Zeit in Anspruch nehmen, zumal man wirklich jedes noch so popelige Detail mathematisch beschreiben muss. Das machen heutige Premiumhersteller wie Mercedes ja auch, haben dafür ganze Heerscharen an computerbedienenden hochbezahlten Ingenieuren herumsitzen, damit Kunde Otto Vielverdiener sich auch ja nicht über unerwünschte Resonanzfrequenzen beschweren kann, wenn er denn mal Beethovens Pianoconcerto im flüsterleisen Merc horchen will

Das ist die wissenschaftlich richtige Methode.

Dann gibt es noch die empirische, Trial&Error (auf Deutsch: Probieren geht über Studieren ) Methode, bei der man einfach nur ausprobiert. Dass es dazu ggf. doch noch etwas an Spezialgeräten bedarf (z.B. den oben erwähnten Frequenzgenerator, der natürlich die niederigen Frequenzen irgendwie in die nötigen amplitudenstarken Bewegungen auf die Karosserie, oder was auch immer getestet werden soll, umsetzen können muss, damit man merken kann, wann und wo es klappert oder was auch immer für Ergebnis man sich erhofft) sollte klar sein.

Nein, das ist keine Ver*rsche zumindest nicht wenn man diese Frage richtig beantworten will

Tempest

[Rocco-GT2]

Der Eric erklärt es so, dass sich keiner mehr was zu fragen traut...

@Tempest:

[TITan]

Sorry for the english (and late) reply: Mine were all in the 57-61 region (57 undamped 82, 59 other 82, 61 damped 84).