Hat einer von euch Plan von nem VW Caddy, kann mir Tips geben? Kauftips? :-)

[dr.scirado]

hiho,



da ich nächstes jahr ja nach NF ziehe und hier platz hab um 30 autos auszuschlachten, wollt ich mir nen caddy mit hängerkupplung kaufen und nen trailer, damit ich autos transportieren kann!


schafft der caddy die anhängelast von zb nem scirocco? gibts noch was zu beachten mit rost und schimmelkarren?


gebt mir mal ein paar infos raus, auch wenns kein scirocco is!


greetz

Harry

[RCV]

Du ziehst nach NF, warum denn dies? )

[dr.scirado]

ja dann nächstes jahr halt wenn ich mein abi hab! zu meiner familie, außerdem muss ich ja ne ausbildung bei der pozilei anfangen und da bietets sich an!

caddy tipps du pflaume ? )

[RCV]

N Bekannter hat such neulich son alten Caddy geholt, 54 PS Diesel, Alus und Riffelblech hinten dran :-P Hat wohl aber noch 2000 Euro bezahlt.
Caddy is ja quasi dasselbe wie Golf 1 und Rocco auch.

[SciFi]

Die "Original"-Caddys sind ja mittlerweile recht selten geworden...und entweder total ausgelutscht oder als Tuningobjekt wiederentdeckt, was eben auch Auswirkungen auf die Preise und Kosten hat.

Generell kann man sagen: je benutzter, desto Finger weg (was schert den Bauarbeiter das Firmenfahrzeug?) - die "lebensnotwendige" Technik wie Motor und Bremsen mögen durchaus noch funktionieren, Karosserie, Fahrwerk und Innenraum sind erfahrungsgemäß meist verschlissen, und mit bestimmten Ersatzteilen könnte es auch eng werden, seitdem das Werk in Jugoslawien zerstört und damit auch die Produktion des Caddy I beendet wurde.

Soweit mir bekannt ist, wurde der Caddy mit zwei Motoren geliefert, dem 54 PS-Diesel und dem 70 PS-Benziner. Na ja, der Caddy wurde halt als Lastesel konzipiert und nicht als Rennwagen...so ein richtiges Zugfahrzeug ist der Caddy nicht.
Der Innenraum ist ziemlich knapp, was größere Fahrer in eine recht verkrampfte Haltung zwingt - spätere Baujahre hatten eine ausgestellte Heckscheibe, aber das macht den Caddy auch nicht gerade zum Innenraumwunder. Die Rostvorsorge entspricht halt dem typischen VW-Standard der 80er Jahre, mit dem kleinen Unterschied, daß die Caddys auch aufgrund mangelnder Pflege noch ein schneller rosteten.

Es gibt m.E. bessere Alternativen zum Caddy, z.B. einen Passat Variant (32B), am besten als syncro mit der 5-Zylinder-Maschine, die dürfen meines Wissens nach bis zu 1800 kg ziehen (und vor allem: sie können es auch... )).

[SciFi]

"...daß die Caddys auch aufgrund mangelnder Pflege noch ein schneller rosteten..." - da fehlt ein "bißchen" zwischen "ein" und "schneller"... *oops*

[dr.scirado]

hi



hab mich ma umgekuckt, werd mir wohl nen passat 32B zulegen, zumal die 5zylinder ja echt noch im bezahlbaren rahmen liegen und man zb. einen mit gkat und servo für unter 1000euro kriegt!
danke für den tip!


greetz Harry