Habe einen 1er Rocco aufgetrieben, aber noch nicht gekauft. Bj. ca. 80-81 75PS alles original.
Frage an euch : Auf was muß ich achten, besonders wo sind die nicht sofort sichtbaren Rostnester ?
Für Eure Antworten wäre ich dankbar.
Gruß Günni
An alle 1er-Fahrer und Restaurierer
-
printer
- Benutzer
- Beiträge: 595
- Registriert: Di 25. Mai 2004, 02:59
- Wohnort: 32479 Hille
- Kontaktdaten:
Re: An alle 1er-Fahrer und Restaurierer
Hallo Günni.
Es gibt ein paar *klassische* Roststellen am Scirocco 1,leider sind sie nicht immer so offensichtlich.
Besonders gefährdet sind natürlich die Schweller.
Hier kann man nur *abklopfen* und horchen ob es sich dumpf anhört.
Weiterhin sind die A-Säulen gern weggegammelt.Leider kann man in die A-Säulen nicht reinschauen,aber schau dir die Türbefestigungen an.
Hängt die Tür oder ist am Türanschlag bereits mit Unterlegscheiben gebastelt worden?
Besonders oft vom Rost befallen sind die Stehbleche vorn,und zwar nicht nur oben an der Kotflügelschraubkante,auch weiter unten.Am besten wäre es wenn ein Rad abbaust und dir das Radhaus innen ganz genau anschaust.
Von innen,also vom Motorraum aus,so weit wie möglich abklopfen ob das Blech noch gesund klingt.
Die Türen rosten auch sehr gern durch,unbedingt von unten ansehen,besser noch: Türpappe ab und in die Tür reinschauen.
Dann wären da noch die Kotflügelspitzen vorn und die Endspitzen hinten unterhalb der Stoßstange,also alles was direkt im Spritzwasserbereich liegt.
Auf jeden Fall solltest du UNTER das Auto schauen,die Aufnahmen zur Hinterachsbefestigung gammeln genauso gerne wie der gesamte Unterboden.
Notfalls Teppich und Dämmmatten hochnehmen.
Der Tank und besonders der Tankstutzen ist ebenfalls ein beliebter Rostangriffspunkt...
Um es kurz zu machen.......ausser den Sitzen rostet fast alles an einem Scirocco 1
Achte auf ein rissfreies Armaturenbrett und eine brauchbare Innenausstattung (beides sehr teuer und selten).
Grob gesagt:Mechnik ist (relativ) einfach ersetzbar,Blechteile wie Kotflügel oder Türen sind nur schwer in gutem Zustand zu finden.
Endspitzen,Stehbleche und Heckabschlussblech gibts als Reparaturblech zu relativ günstigen Preisen.
Vorausgesetzt man kann schweissen
Naja,viel Glück jedenfalls bei der Begutachtung des Roccos.
Er wird mit Sicherheit nicht rostfrei sein,es liegt an dir das Ausmass der Schäden zu beurteilen......und das ist wirklich nicht leicht.
*greetz*
print
Es gibt ein paar *klassische* Roststellen am Scirocco 1,leider sind sie nicht immer so offensichtlich.
Besonders gefährdet sind natürlich die Schweller.
Hier kann man nur *abklopfen* und horchen ob es sich dumpf anhört.
Weiterhin sind die A-Säulen gern weggegammelt.Leider kann man in die A-Säulen nicht reinschauen,aber schau dir die Türbefestigungen an.
Hängt die Tür oder ist am Türanschlag bereits mit Unterlegscheiben gebastelt worden?
Besonders oft vom Rost befallen sind die Stehbleche vorn,und zwar nicht nur oben an der Kotflügelschraubkante,auch weiter unten.Am besten wäre es wenn ein Rad abbaust und dir das Radhaus innen ganz genau anschaust.
Von innen,also vom Motorraum aus,so weit wie möglich abklopfen ob das Blech noch gesund klingt.
Die Türen rosten auch sehr gern durch,unbedingt von unten ansehen,besser noch: Türpappe ab und in die Tür reinschauen.
Dann wären da noch die Kotflügelspitzen vorn und die Endspitzen hinten unterhalb der Stoßstange,also alles was direkt im Spritzwasserbereich liegt.
Auf jeden Fall solltest du UNTER das Auto schauen,die Aufnahmen zur Hinterachsbefestigung gammeln genauso gerne wie der gesamte Unterboden.
Notfalls Teppich und Dämmmatten hochnehmen.
Der Tank und besonders der Tankstutzen ist ebenfalls ein beliebter Rostangriffspunkt...
Um es kurz zu machen.......ausser den Sitzen rostet fast alles an einem Scirocco 1
Achte auf ein rissfreies Armaturenbrett und eine brauchbare Innenausstattung (beides sehr teuer und selten).
Grob gesagt:Mechnik ist (relativ) einfach ersetzbar,Blechteile wie Kotflügel oder Türen sind nur schwer in gutem Zustand zu finden.
Endspitzen,Stehbleche und Heckabschlussblech gibts als Reparaturblech zu relativ günstigen Preisen.
Vorausgesetzt man kann schweissen
Naja,viel Glück jedenfalls bei der Begutachtung des Roccos.
Er wird mit Sicherheit nicht rostfrei sein,es liegt an dir das Ausmass der Schäden zu beurteilen......und das ist wirklich nicht leicht.
*greetz*
84er GTL, DX (112 PS)
85er White Cat,EX (90 PS)
87er Golf 1 Cabrio,JH (95 PS)
89er GTX, JH (95 PS)
09er TSI (160 PS)
00er Alfa 156 1,8TS (144 PS)
www.sciroccoclub-kaiserberg.de
85er White Cat,EX (90 PS)
87er Golf 1 Cabrio,JH (95 PS)
89er GTX, JH (95 PS)
09er TSI (160 PS)
00er Alfa 156 1,8TS (144 PS)
www.sciroccoclub-kaiserberg.de
-
Günni
Re: An alle 1er-Fahrer und Restaurierer
Scheinbar hat printer schon alles gesagt was zu sagen war.
Na denn, vielen Dank an dich.
Gruß Günni
Na denn, vielen Dank an dich.
Gruß Günni
-
Tempest
- Beiträge: 12827
- Registriert: Fr 2. Aug 2002, 16:05
- Wohnort: Coventry
- Kontaktdaten:
Re: An alle 1er-Fahrer und Restaurierer
>Scheinbar hat printer schon alles gesagt was zu sagen war.
Ja, richtig. Da war ich auch zu spät
Tempest
Ja, richtig. Da war ich auch zu spät
Tempest
My Mk1 Rocco, Rado and 928
Corrado Club of GB Events Manager
Corrado Club of GB Events Manager