DAS IST MEIN NEUER ROCCO !!!

[Mr.Burnout]

Stimmt nicht !!!!

Hab eben noch mal nachgesehen. Bohrung ist ebenfalls 81 mm wie beim EX.
Der Hub beträgt 77,4 mm.

Gruß
Stefan

[Die Grüne Gefahr]

Ups, Sorry! Mein Fehler!
In der Zeile verrutscht!
Na dann aber

[benzzz]

Ühm jaaa... also... von den letzten 5 Mails versteh ich noch nicht allzu viel... das müsst ihr mir bei Gelegenheit dann nochmal genauer erklären...

Hört sich aber gut an ! ; D

75 Ps reichen mir auf alle Fälle erstmal, ich hab n Rocco was will ich mehr !? Mein Vergaser Problem hab ich übrigens immernoch... meinem Schwager is was dazwischen gekommen... und jetzt isser in Urlaub... aber das wird schon noch !


"der auspuff sieht ja auch so aus als ob da jemand drann rumgeknabbert hat. grins "
>>> ja stimmt... ich wars aber nich ; D

"Echt lässig !
Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß damit!"
>>> Danke, werde ich bestimmt haben ! ; )

"irre Dich nicht mit Deinen 75PS - die gehen "wie die Sau!!!". "
>>> na das will ich ja wohl hoffen *g*

"Hab auch noch nen Twin-Tec Magermixbausatz(NEU) für EX rumliegen, in Verbindung mit U-Kat zahlst du G-Kat Steuern, kannst du für 100EU haben."
>>>Hmm... Das und die EX Geschichte... das wird ja alles eingetragen... hmpf... ich würde ihn nächtes Jahr gerne als Youngtimer anmelden ! Das geht dann aber nicht mehr... mal schauen...


THX & MfG
Ben

[Roadagain]

hallo,

ist das magermix system noch da??
habe interesse.

Grüsse

[Mr.Burnout]

@ Roadagain
Jo, hab ich noch. Meld dich per Mail !!!

Gruß
Stefan

[SciFi]

Aaalso...VW hat in den 80ern ein sogenanntes 4+E-Getriebe verbaut, d.h. ein 5-Gang-Getriebe mit lang übersetztem 5. Gang. Das war schwer in Mode, um den Verbrauch zu senken, schließlich hatten sich damals die Benzinpreise wieder ordentlich nach oben bewegt.
Leider haben es die Ingenieure ein wenig übertrieben...damit die Drehzahlsprünge zwischen den einzelnen Fahrstufen nicht zu groß ausfielen, mußte auch der 4. Gang entsprechend länger übersetzt werden. Im Falle meines Scala bedeutet das konkret, daß er im 5. Gang bei Höchstgeschwindigkeit (Tacho 180) gerade mal knapp über 4.000 1-min dreht, was zwar gut für den Verbrauch und die Ohren ist, aber bei den oben beschriebenen Phänomenen eben für Verdruß sorgt. Selbst im 4. Gang kann zwar die Höchstgeschwindigkeit erreicht, aber nicht gehalten werden - und es nervt tierisch, bei starkem Gegenwind mit gerade einmal 150 Km/h über die Autobahn zu schleichen.

Darum nenne ich dieses Getriebe ein 3+2E-Getriebe - stammt nicht von mir, sondern aus einem Testbericht der auto Zeitung aus den 80s. Wenn Du Glück hast, hat der Erstbesitzer ein "normales" Getriebe geordert, welches zwar den Motor höher drehen, aber fahrdynamische Widerstände nicht so deutlich spüren läßt.

[Jürgen]

Hi,

soweit ich weiß wurden baugleich die 4 Gang und die 4+E angeboten.
Mitte der 80er wurden die beiden genannten Getriebe von diesem kurz gestuften (sportlichen) 5 Ganggetriebe ersetzt. Außer der 16V, - der hatte glaube ich, schon immer ein kurz gestuftes 5 Ganggetriebe.

Grüßle, Jürgen

[Roadagain]

Hallo,

ich finde die 4+E getrieb sind das beste was es gibt.
kommt wahrscheinlich daher das ich viel autobahn fahre.
Schön leise und wenig verbrauch. Und dauerhaft sind 140-160 km/h
völlig o.k

@Mr_Burnout
habe noch keine mail bekommen

grüsse

[PHiL]

HI!

Was habt ihr denn gegen 140-150km/h ???
Bei uns sind gerade mal 130km/h erlaubt !!!!!!
Also pssst und lieb grinsen ......... ))))

[SciroccoBoy79]

Gabs sogar ein Baseball Handschuh mit dazu? Oder hab ich mich auf deinem Bild verguckt? *g*