Suche Info wo überall ein Turbo mit Vergaser im Auto verbaut waren

[JÖRGFRITZ GIFHORN 38524]

Suche Info wo überall ein Turbo mit Vergaser im Auto verbaut waren

Ford Capri R5 Turbo .............. USW Die 80 er Turbo S mit Vergaser

Was für ein Vergaser wurde verbaut ??? Tüpe mit Bild wäre Geil

Danke Der Fritzi

http://www.autobild.de/artikel/test-for ... 12594.html

http://de.wikipedia.org/wiki/Renault_5_Turbo


...Test Ford Capri 2.8 Turbo — AUTO BILD KLASSIK 2/2009 — 30.05.2009
Der Capri für KennerGoogle Anzeige

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http://www.turbo-tec.eu Bild 1 von 12< vorheriges Bildnächstes Bild >Typisch Capri: lange Motorhaube, kurzes Heck – so musste ein Sportcoupé der 70er aussehen. Der doppelte Heckflügel ist Serie, der Auspuff nicht. Capri RS? Legendär, unvergessen. Capri Turbo? Ein rarer Typ für echte Fans. Mit 188 PS und großem Spoilerpaket war er ab 1981 das Topmodell

Wenig Druck: Der Turbo bläst nur mit 0,4 Bar.Offizieller Höhepunkt war der Gewinn der Deutschen Rennsportmeisterschaft von Klaus Ludwig im Turbo-Capri mit 560 PS (1981). Das färbte natürlich auf die Serienautos ab. Neben den Vier- und Sechszylindern von 50 bis 150 PS (RS) mussten natürlich kernige Kleinserien-Sportgeräte her. Das Werk bot daher diverse Karosserie- und Leistungskits (Weber-Doppelvergaser, Nockenwellen, Sportauspuff) an. Nachdem der Schweizer Tuning-Pionier Michael May bereits 1970 den 2,3-Liter-Capri per Turbo von 108 auf 180 PS (2.6: 207 PS) gebracht hatte, entschied sich das Werk erst zehn Jahre später zu einer Kleinserie des 2.8 Turbo. Nur 200 Exemplare entstanden bis 1986 bei Werkstuner Zakspeed. Ford bot den Turbo parallel zum 2.8i mit 160 PS an: Statt der Einspritzanlage kamen hier Solex-Vergaser zum Einsatz – Ergebnis: 188 PS. Klingt heute nicht nach Kraftausbruch, aber auch ein Porsche 911 SC war kaum stärker. Und deshalb lachte keiner, wenn der scharfe Capri auch optisch den Dicken machte: Kunststoff-Verbreiterungen, Frontspoiler und ein doppelter Heckflügel sorgten für sichtbaren Respektabstand zum Normalmodell.
Unter 20.000 Euro ist überhaupt nichts zu machen

[Peet!]

Renault Fuego Turbo `83-`85

Motor: R1365 Typ: A5LHubraum 1565 cm3
Bohrung x Hub 77 x 84 mm
Verdichtung 8 : 1

Max. Leistung 132 DIN-PS bei 5500
Drehmoment 200 Nm bei 3000
Gangschaltung 5 (4,09 2,17 1,41 0,97 0,78 // 3,54 )
Vergaser Solex 32 DIS
TopSpeed 198 Km/h

[Peet!]

Mini Metro Turbo

1275 ccm
70 Kw

ab `85 gebaut aber keine Ahnung bis wann!?

Vergaser hat er, aber was für einen, keine Ahnung!

aber vll. hier zu finden
http://www.ruddies-berlin.de/vergaser.htm

[printer]

Ich hatte vor vielen Jahren einen Lancia Delta HF,das war noch vor den Integralezeiten.
Der hatte einen 1,6-Liter FIAT-Motor mit Vergaser und einen Garett T3-Turbolader.
Leistung war so um die 130 PS,wenn ich mich recht erinnere.
Vergaser war von Weber,glaub ich. Diese Dinger gabs nicht lange,von 1983 bis 1986,soweit ich weiss.
Danach hatte der Motor ´ne Einspritzung von marelli.
Das Teil lief sehr gut,hatte ein ordentliches Turboloch und hat gesoffen wie ein Schotte.
Mit den 130 PS war man aber flott unterwegs....damals.

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[cxspark]

Falls du überlegst, deinem Vergaser einen Turbo zu verpassen, sollte dich erstens die schlechten Erfahrungen von VW
mit Fahrzeugbränden davon abschrecken und zweitens die Abstimmungsfrage. Mit einem Einspritzer tut man sich da viel leichter.
Erstens ist der SPrit nicht unkontrolliert, vor allem in abgeschaltenem Zustand in Kontakt mit heissen Teilen, zweitens kann man über Druckgeber die Last ermitteln und sehr gut die Spritmenge anpassen.

[JÖRGFRITZ GIFHORN 38524]

Falls du überlegst, deinem Vergaser einen Turbo zu verpassen, sollte dich erstens die schlechten Erfahrungen von VW
mit Fahrzeugbränden davon abschrecken und zweitens die Abstimmungsfrage. Mit einem Einspritzer tut man sich da viel leichter.
Erstens ist der SPrit nicht unkontrolliert, vor allem in abgeschaltenem Zustand in Kontakt mit heissen Teilen, zweitens kann man über Druckgeber die Last ermitteln und sehr gut die Spritmenge anpassen.

Mit dem Turbo Erbauer von VW von 1982 sind wir wirklich am Überlegen .Teile sind bis auf den Vergaser kein Problem Die Turbo Erä in den 80er wa geil .Brauche halt einen Druckfesten Vergaser .

Da meiner ein Original Turbo Vergaser wa soll er auch wieder so gehen .Der vom Lancia könnte Passen

Danke für die Infos Fritzi

PS Meine Klima hat 4 1/2 Jahre gedauert mal sehen ob wir den Turbo ?????????

[Bonnielv]

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