Oder ersteinmal mit der gewonnen Erkenntnis den alten Zahnriemen ganz ausnutzen und warten, bis der ganz veschlissen ist :D
ne, da hab ich nun doch irgendwie schiss.
Danke für die Tips. Als ich mich rangemacht habe hatte ich kein Werkzeug - außer eben die Imbusschlüssel - welche in die Mulde der Riemenscheibe reinpassten und ich hatte auch Angst durch Draufschlagen gegen die Riemenscheibe zu kommen. Links von der Scheibe ist ja Spielraum durch die Karosse begrenzt.
Whatever, bald ist er dran.
1,8 ltr. JH Motor: Was ist wenn der Zahnriemen reißt?
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AW: 1,8 ltr. JH Motor: Was ist wenn der Zahnriemen reißt?
Dem stimme ich voll und ganz zuMaik hat geschrieben:Inbus oder wie da auch immer richtig heißen mache ich grundsätzlich neu...kack Erfindung.

Oft muss ich meinen abgerundeten Inbusschrauben mit diesen Helferlein zu Leibe rücken, funktioniert immer:
http://www.screwfix.com/p/irwin-bolt-gr ... GwodrPkM1g
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Na ohne Werkzeug ist es schlecht den ZR zu wechselnBeinhart hat geschrieben:Als ich mich rangemacht habe hatte ich kein Werkzeug

Bei sachtem reinschlagen passiert nix, auch wenn du die Riemenscheibe triffst, die ist recht stabil.
Da müsstest du schon ordentlich ausholen um die krumm zu machen.
Mfg
Micha
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Scirocco GTX, 16V+, Baujahr 1988 "Paprika Rot"
Trabant 601, Baujahr 1986
Polo 86c Coupe, Baujahr 1988
LT 28, "Transporter", Baujahr 1991
Skoda Octavia Combi, Baujahr 2006
XS 750, 1T5, Baujahr 1977
EXC 250, Six Days, Baujahr 2013
Micha

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