Motorlager 1.8 16v PL

[Fastandfrosty]

Servus
Worauf sollte ich beim Motorlager kauf achten?
Wo bekomme ich überhaupt welche her, gibt es ein Set bzw irgendwelche Teilenummern nach denen ich bestellen kann?

MfG

[scirocab]

Ich hab dieses Set verbaut, allerdings musste ich beim hinteren Lager (Getriebe) wegen der Servolenkung ein Stück Metall raus schneiden.
Und das linke Lager (Getriebe) ist original genau wie das rechte (Motor) auch aussermittig gelagert, was das im Set nicht war oder ist.
http://www.clausvonessen.de/pi61/pi23/pd84.html

[Fastandfrosty]

Taugen die was für 120€ ?
Wenn man überlegt das die zwei runden lager von Febi nur 10€ kosten ist das schon teuer.

[scirocab]

Der Unterschied liegt wohl darin, dass es für den 16V PL aussermittig gelagert ist. Darauf solltest du dabei achten.

http://www.clausvonessen.de/pi61/pi23/pd1068.html

[Fastandfrosty]

Naja dann muss ich wohl in den sauren Apfel beißen und die Dinger mal bestellen.
Hab dann hoffentlich wieder 26 Jahre lang Ruhe

[cekey]

ich hab sie nicht ganz eingepresst, das geht genauso

dieses "Außermittig" sind nur ein paar mm, ich glaube 3mm

[christian_scirocco2]

Ja cekey, das geht auch. Hane es so gemacht. Und das Lager vom Golf 3? genommen. Das soll für schwere Motoren (16V ist schwerer als 8V) geeigent sein.

[cekey]

Lager hab ich selbst verstärkt, nachdem ich bei Verstärkten von einem genannten Händler dermaßen daneben gegriffen hab.

wie bei den Domlagern wird man ja nur noch beschissen heutzutage

[Fastandfrosty]

Wie wechselt man die Teile denn ?
Ich hätte jetzt jedes Lager einzeln gewechselt und nicht alle aufeinmal mit Motorkran.

[Meiki]

Wie wechselt man die Teile denn ?
Ich hätte jetzt jedes Lager einzeln gewechselt und nicht alle aufeinmal mit Motorkran.

Fängst halt mit dem schwierigsten das Zahnriemen seitige an. Wenn sich die Schraube nicht drehen läst bringt es auch nichts wenn man Rostlöser hinsprüht. Dann hilft nur eine Säge. Zahnriemenschutz oben und unten muß ab für unten auch die Keilriemenscheiben.
Der Zahnriemen muß dafür nicht ab. Der Halter ist mit 4 Schrauben am Motorblock befestigt.
Mit einem Wagenheber hebe ich das Auto am Getriebehalter hoch und mit dem zweiten Wagenheber hebe und senke ich den Motor denn durch absenken bekommt man nach dem entfernen aller 5 Schrauben den Halter herraus.

Hier ist eine bebiderte Beschreibung
http://www.golfcabriowiki.de/index.php/ ... )_wechseln