Umbau von Jh auf PF was sollte man wissen

[COB]

aber das geht echt am Thema vorbei

Na ja, das Thema ist eigentlich geklärt. Eine L-Jetronic ist auch keine Motronic oder MS (Siemens). Ich habe ja den eigenen Vergleich, KA-Jetronic, Motronic 3.1, Motronic 3.3 und MS41. Und diese sind weit weniger stressig als die KA mit ihren ganzen undefinierbaren Zipperlein, sie laufen einfach nur. Und im Vergleich der Leistungsfähigkeit und Fehleranfälligkeit verliert die KA-Jetronic hier auf ganzer Linie. Die mechanischen Teile + ihre Toleranzen sind störanfällig, Eigendiagnose nicht möglich und der Funktionsumfang (keine Kennfelder) und die Abgaseinstufungen sehr eingeschränkt (ich kenne kenne K-Jet mit besser als Euro 1). Diese K-Jets sind nicht umsonst irgendwann verschwunden.

Meine KA macht auch kaum Probleme, dafür ist das alles noch zu neu, aber andere haben da weit weniger Glück, wie man hier an den ganzen JH-Probleme Freds auch sieht, und deswegen kann ich nicht sagen, die ist problemlos.

[I4-8V]

Hallo zusammen,

vielen Dank für die kleinen Tips und die Klarstellungen. Zwar ist die Einspritzgeschichte hochinteressant aber kommt bei diesem Auto, welches eigentlich einfach nur Fahren soll, nicht in betracht. Wie gesagt soll schnell und schmerzlos umgebaut werden.

Was jetzt aber das ganze Unterfangen in Frage stellt ist, dass ich seit dem Ölkühlerwechsel kein Öl mehr im Wasser gesehen habe. Leider habe zwischenzeitlich 2 Kühlschläuche das Zeitliche gesegnet, so dass eine wirkliche Aussage derzeit recht schwierig ist. Ich denke ich werde als Nächstes das Risiko eingehen und alle Schläuche tauschen und den Kühlkreislauf nochmal final reinigen. Dann hoffe ich einige tausend Kilometer mit dem gleichen Wasser fahren zu können und das Kühlwassser zu beobachten.

Ich halte euch auf dem Laufenden

Gruß Johannes

[..GT...II.]

...und danach wirst den Motorwechsel nicht mehr machen müssen

[I4-8V]

Guten Morgen,

leider gibt es Neuigkeiten. Nur eben keine guten.
Nach ca 50 km Autobahn ging plötzlich die Ölwarnleuchte an und es fand sich sowohl Schlamm im Zylinderkopf als auch Öl im Wasser. Außerdem macht der Motor ein pfeifendes Geräusch. Ich werde morgen mal beim Schrotti vorbei schauen und einen Motor mitnehmen. Vieleicht liegt der PF ja noch rum.

Gruß erstmal