nun habe ich ein Frage zur Stromversorgung des TZV und EUV. Ich habe ein RE Motor mit 53 kW und 2E2 Vergaser. Einige Sachen habe ich hier glücklicherweise schon gefunden. Der Motor springt jetzt wieder gut an und wenn er warm ist läuft er m.E. auch vernünftig. Nur in der Warmlaufphase dreht er auf ca. 2000 Umdrehungen. Unterdruckschläuche habe ich erneuert und vorgeschlagene Prüfungen die ich hier gefunden habe, habe ich durchgeführt. Dabei habe ich festgestellt, dass das Thermozeitventil und Umschaltventil keinen Strom bekommen, egal ob Motor kalt oder warm ist.
Kommt der Strom direkt aus der ZE und liegt dort immer Strom an (also wenn die Zündung an ist) oder ist dort noch ein Temperaturschalter oder ähnliches vorgeschaltet?
Vielleicht kann mir ja jemand Auskunft geben.....Danke
