1.8 EX vergaser 2e einstellen

[passat-3c]

Bzw 132 bei euro 2

[Ralle]

Klar, wenn Du "Euro3" eingibst, dann kommen solche Werte dabei heraus.
Dein Auto ist mit "Euro1" eingestuft.

Die Steuern werden bei Saioson-Zulassung nur für den Zeitraum der Zulassung berechnet.
Z.B.: 04-09 = 6 Monate Steuerplicht

[passat-3c]

Okay.. dann ists ja nicht so wild..sind dann nur 6 monate :)

[COB]

Dein Auto ist mit "Euro1" eingestuft.

Wenn überhaupt. Denn uU ist das noch ein Euro 0 U-Kat. und dann wird es arg.

[Ralle]

Nunja, zumindest in Post #28 las es sich so......

[COB]

Nunja, zumindest in Post #28 las es sich so......

Stimmt, aber so wie der TE sich hier in den Euro-Normen verhaspelt und verirrt, kann man ruhig den Worst Case mal erwähnen. Sicherheit bringt am Ende nur der Blick auf die SSN oder eben der Steuerbescheid.

[passat-3c]

K.a was für n kat das ist.. weiß nur es ist ein kat eingetragen und der twintec kaltlaufregler.. und im brief steht abgasnorm euro 2 ... was da nun rauskommt wird sich zeigen..werd den nächste woche auf saison 6 monate anmelden,
Aber mal wieder zum eigentlichen sinn... hab die unterdruck schläuche mal kontrolliert und hab an vielen keinen unterdruck.. sprich da is iwo n fehler drin. Die schläuche an sich sind alle dicht aber denke mal iwo falsch zusammengesteckt..auf einigen ist unterdruck und andere sind quasi tot...

[freakGT]

Kannst Du das mal erklären ?
Was hat die Kaltstarteinrichtung eines Verbrennungsmotors mit dem Finanzamt zu tun ?
"Steuerhinterziehung" könnte ich mir allenfalls bei Veränderung des Hubraums bzw. bei Entfernung des Katalysators vorstellen.
Die Kaltstarteinrichtung hingegen ist etwas anderes und beeinflußt die Kfz-Steuer nicht im geringsten.

Hier mal Ausschnitt eines Artikels von autobild:

Die Firma Twintec stellte die Zauberdüse vor zehn Jahren vor. Während des Kaltstarts führt sie dem Motor zusätzlich Luft zu. Das Ziel: eine Abmagerung des Gemischs und eine heißere Verbrennung. Somit wird die Kaltlaufphase verkürzt, der Katalysator schneller auf Betriebstemperatur gebracht. Wichtig: Solche Systeme gibt es nur für Autos mit Ottomotor und geregeltem Kat.


Welche Steuervorteile bieten Kaltlaufregler?

Ziel ist es, von Schadstoffklasse Euro 1 (15,13 Euro pro 100 cm3) in die günstigere Euro 2-Norm (7,36 Euro pro 100 cm3) zu gelangen. Der Audi 80 von Kollege Mallach kostet ohne Kaltlaufregler 302 Euro, mit dem System nur noch 147 Euro Steuern pro Jahr.

[freakGT]

Wenn man das System ausbaut bezahlt man ja trotzdem die günstigere steuergruppe....also hinterzieht man steuer oder seh ich das falsch?
Oder kann man das vom Tüv abnehmen lassen?

[passat-3c]

Seh ich genauso ja.. aber es ging glaub ich nicht um die nachgerüstete twintec grütze sondern um die originale kaltstartautomatik..