10L / 100km Spritverbrauch Normal ?

[bonsai007]

10l /100 km mit 95PS sind doch lächerlich.

Da komm ich mit meinen 69PS JB drüber

[Zitsch]

hm.. wenn ich sprit sparen will, fahr ich doch kein 22 jahre altes auto?!

[Folterknecht]

ich habe die erfahrung gemacht das neumodische autos nicht deutlich sparsamer sind bei gleicher fahrweise als alte ... nur wenn man wirklich opamäßig fährt lässt sich mit neuen autos sparen.

[OSLer]

Würde das neue Auto auch nur 900 kg wiegen wie der Scirocco, würde es weniger brauchen. Das ist aber nicht der Fall.

Die Diskussion steht hier aber auch schon 1000x im Forum, von daher sinnfrei.

[bonsai007]

Naja Folti man muss die klasse vergleichen. Das ich mit einem neuen Auto weniger verbrauche stimmt schon. Mal angenommen ich hab einen Diesel Golf. Der Diesel im Golf 2 mit 80 PS braucht knappe 5,5-6 Liter bei moderner Fahrweise, der 1,6er TDi im Golf 6 mit (glaube) 85 PS knapp über 4.

Ich brauch mit meinem Golf 3 SDi knappe 4,5 Liter wenn ich wirklich sparsam Fahre, mit einem 105 PS TDi ausm neuen Golf schaff ich das auch.

Allerdings hat mein Golf 64 PS, der 105.

Lg

[Peet!]

mit dem Fahrrad braucht man weniger, viel weniger

Gruß Peet

[COB]

hat auch keinen bremskraftverstärker mehr ...

Naja, für 1, 2 mal bremsen reicht das ja meist noch, ab dann geht's auf den Quark in den Beinen.

[Se3n3z]

hm.. wenn ich sprit sparen will, fahr ich doch kein 22 jahre altes auto?!

es geht ja nicht um Sprit sparen...


Sondern darum ob mein Fahrzeug ein Technisches Problem hat. Denn wie man liest haben manche 7L Verbrauch.

[Black Thunder]

es geht ja nicht um Sprit sparen...
Sondern darum ob mein Fahrzeug ein Technisches Problem hat. Denn wie man liest haben manche 7L Verbrauch.

OK, um wieder zum Thema zurückzukommen: Ich hab das noch nie selbst gemessen. Aber nach meinem Büchern und dem Internet kann man am Warmlaufregler folgendes testen:

Spannungsversorgung WR testen:
JHIMS schreibt:
-Zündung lahmlegen, da sonst das Schaltgerät der elektr. Zündanlage beim Durchdrehen des Motors mit dem Anlasser beschädigt wird.
Dazu Hauptzündkabel bei ausgeschalteter Zündung aus dem Zündverteilerdeckel ziehen. An der Messingklemme des Zündkabels die Polzange eines Starthilfekabels anklemmen.
Andere Polzange fest an Motorblock oder Getriebe (<<Masse>>) anklemmen.
-Stecker am Warmlaufregler abziehen
-Prüflampe an den Kontakten des Kabelsteckers zum Warmlaufregler anschließen.
-Anlasser betätigen lassen. An den Kontakten muss nun Spannung anliegen (Prüflampe brennt). Sonst Stromzufuhr kontrollieren.

In der ZUG-Reparaturanleitung steht:
-Stecker vom Warmlaufregler zwischen Zündverteiler und Drehstromlichtmaschine abziehen, ebenfalls den Stecker Zusatzluftventil.
-Zündung einschalten
-Ein Voltmeter zwischen den beiden Kontakten des Steckers anlegen. und kontrollieren, ob mindestens 11,5 Volt vorhanden sind. Ansonsten Fehler in Spannungszufuhr.

Ventil prüfen (Heizungselement):
Ohmmeter an die Steckkontakte des Warmlaufreglers anlegen. Bei dem Wert wiedersprechen sich nun JHIMS und ZUG:
Laut ZUG soll der Wiederstand zwischen 16 und 22 Ohm liegen, nach JHIMS zwischen 20 und 26 Ohm. Ich hab deswegen gegoogelt, und in einigen Foren einen gemessenen Sollwert von 18 Ohm gefunden. Also sollte die Toleranzangabe aus der ZUG-Anleitung richtig sein. Lies dazu auch diesen Forumsbeitrag: http://www.sciroccoforum.de/forum/showthread.php?308778-Warmlaufregler-JH


Die Prüfung des Warmlaufreglers ist auch hier beschrieben: http://sowirdsgemacht.com/band11/VW-Caddy-VW-Golf-VW-Jetta-VW-Scirocco.html#!94
Beschreibung ist zwar vom Scirocco 1, sollte aber die gleiche Technik sein.


Zum Thema wie der Steuerdruck überprüft werden kann, hab ich leider nichts gefunden. Vielleicht weiss da jemand anders was zu? Sonst mal bei der Werkstatt nachfragen.


Was mir zu dem Spritproblem noch eingefallen ist: bitte auch mal Verteilerkappe und Verteilerfinger überprüfen, ob da Abbrände oder Risse drin sind. Wenn ja, austauschen.

Viele Grüße
Detlef

[kogafreund]

es geht ja nicht um Sprit sparen...


Sondern darum ob mein Fahrzeug ein Technisches Problem hat. Denn wie man liest haben manche 7L Verbrauch.

Jo, mit meinem EX-Vergaser schaffe ich auch locker 7 l und weniger / 100 km.
10 l erscheint mir wesentlich zu viel. Der Scirocco ist wie schon erwähnt gewichtsmäßig relativ leicht und läßt sich schon deshalb spritsparend bewegen.
Die üblichen Verdächtigen würde ich mal überprüfen: Reifenluftdruck, Luftfilter, Zündkerzen.
Das ist die halbe Miete.