JH Temperatur .Anzeige blinkt obwohl Fahrzeug kalt ist

[ALU]

Seit ein paar Tagen habe ich folgendes Problem. Nachdem Kaltstart und ein paar gefahrenen Meter blinkt öfters die Temperaturanzeige . Wenn die Nadel fast aus dem weißen Bereich ist hört das Problem auf. Bevor ich jetzt Stundenlang suche wollte ich wissen ob jemand die gleiche Erfahrung gemacht hat und mir ein paar Tipps geben kann. Am Kühlwasser liegt es auf jedem Fall nicht und die Steckverbindungen scheinen auch o.k. zu sein. Vielleicht doch die Anzeige defekt ?? Aber bevor ich den Tacho ausbaue möchte ich andere Fehler ausschließen.

[Meiki]

Bei mir blinkt sie auch ab und zu, ich weiß aber, das es bei mir am Cockpit liegt, weil wenn ich ein anderes drinnen habe, kommt die Meldung nicht.

Hast du einen Füllstandsmesser im Ausgleichsbehälter, passt der Füllstand? Um einen defekten Füllstandsmesser auszuschließen brauchtst du den nur abstecken und den Stecker überbrücken

[sciroccofreak willi]

Ein originaler JH hat keinen Kühlwasserstandssensor.
Somit kann man zu 98% davon ausgehen, daß der Kollege keinen hat.

Die Anzeigen spinnen schon mal gerne, das die LED zu früh blinkt, wenn es stört: tauschen

[ALU]

Kannst von 100 Prozent ausgehen das ich so ein Sensor nicht habe. Denke mal das die Anzeige einen Macken hat weil heute gar nichts blinkte. Wird wohl das gleiche sein wie bei der Benzintankanzeige. Warum ??
Hab vor 2 Jahren den Tank wechseln müßen und bin solang gefahren bis die Nadel links am Anschlag stand. Beim Ausbau waren aber immer noch 6-7 Liter Sprit im Tank. Na,ja denke mal solange Wasser im Kühler ist kann nichts passieren und bei Gelegenheit werde ich die Temp. Anzeige wechseln wenn es zu sehr nervt.

[53B]

Masse/Kontakt Problem. Schau mal ob dein Kabel noch am Sensor sitzt. Das die Steckschuhe sich mal lösen kommt ab und zu mal vor. Vielleicht hat der Marder auch nach geholfen.

[53b_89]

Hallo ALU,
hatte letztes Jahr auch ein Problem mit der Temperaturanzeige. Mal stand der Zeiger ordentlich auf Mitte, mal ging er auf Minimum zurück, obwohl die Temperatur korrekt war. Als Ursache stellte sich schließlich eine kalte/gerissene Lötstelle direkt in der Temperaturanzeige heraus. Diesen Fehler zu beheben ist allerdings eine häßliche Arbeit: Instrument ausbauen (vorher natürlich die linke Ablage), vorsichtig auseinandernehmen, Leiterfolie noch vorsichtiger entfernen, Temperaturanzeige ausbauen, Nieten entfernen, Skalenblende abnehmen, das Innenleben vorsichtig auseinanderlöten, Kontakte neu verzinnen, alles wieder zusammenbauen, Zeiger justieren...
Bei der Gelegenheit werde ich statt der Leiterfolie eine feste Leiterplatte einbauen sowie die Glühbirnen der Fernlichtanzeige und Beleuchtung durch Leuchtdioden ersetzen, sebstverständlich unter Beachtung der Originaloptik (ist alles noch in Arbeit und wird hoffentlich rechtzeitig zum Saisonstart fertig).
Dir wünsche ich jedenfalls viel Erfolg bei der Fehlersuche.

Gruß Falk