EX qualmt am Einlass

[GTII-Fan]

Heute wollten wir eigtl. nur mal ne Proberunde mit dem GTX von meinem Bruder drehen. Hat sogar auf den ersten 1,5 km geklappt.. dann sind wir liegengeblieben :P Sollte noch kein Problem sein. Auto stand immerhin seid ca. 1998. Also haben wir ihn bis zur nächsten Tanke geschleppt und einmal vollgetankt. Fremdgestartet (hm.. i-wie mag unsere Batterie nich :P war schon wieder leer) und los ging's. Nach wieder ca. 1,5 km sind wir wieder liegengeblieben. In Verdacht auf die Batterie (die beim ersten Mal liegen bleiben Schuld war ) also das Zweitauto davorgestellt. Und dann kam die Enddeckung :P
Unser EX qualmte munter von Richtung Einlassventile. Qualm war eher Durchsichtig. War im Halbdunkel mit ner kleinen Taschenlampe schlecht zu sehen. Nach ner Zeit wurde das Qualmen weniger.
Was könnte der Grund dafür sein? Könnte der Vergaser hin sein?
aja noch paar daten zum fahrzeug:
85'er GTX mit ex und automatikgetriebe, laufleistung ca. 99.800 km und seit '98 abgemeldet.
Grüße

[Peet!]

Qualm von den Einlassventilen?

Wenn der so lange stand, rauchts von hinterm Motor wegen Öl

So einen Wagen macht man vor der Probefahrt erst mal Fit!

Gruß Peet

[GTII-Fan]

:P der Wagen wurde vorher ja schon fit gemacht o.O sonst wären wir gar nicht damit gefahren.. war vorher extra bei unserem Schrauber.

[John Bell Hood]

Habt ihr alle Dichtungen am Vergaser Kontrolliert?? Vergaserflansch und Krümmerdichtung währe auch noch ein Baustein von vielen die man ansehen bzw. wechseln sollte ehe man den Rocco auf die Straße lässt. Auch wiedermal ein klassiker Rost oder Gammel im Tank, hatte ich bei jedem Rocco der lange gestanden ist und 98 bis heute ist schon ne Hausnummer!!
Wegen dem Rauch kann ich mir nur vorstellen das du durch die Ventildeckeldichtung Öl auf dem Krümmer kriegst oder wenns hinten raus kommt die Ventilschaftdichtungen gewechselt werden müssen. Beides hat aber mit eurem liegenbleiben nichts zu tun.

[GTII-Fan]

Also das mit dem Liegenbleiben führen wir auf die Batterie zurück.
Hinten sieht's eigtl. gut aus. Nur am Anfang kommt da gräulicher Qualm :P Wegen den Dichtungen werden wir nochmal mit unserem Schrauber sprechen. Vielen Dank für den Tipp.
Seit 98 wurde er vielleicht 3 oder 4 mal bewegt. Aber keine weite Strecke (maximal 2 oder 3 km).

[Peet!]

:P der Wagen wurde vorher ja schon fit gemacht o.O sonst wären wir gar nicht damit gefahren.. war vorher extra bei unserem Schrauber.

Wenn er Fit ist, warum dann diese Fragen?

Gruß Peet

[John Bell Hood]

Warum auf die Batterie? Wenn der Wagen angesprungen ist und Läuft ist es egal was die Batterie macht, das wirkt sich nur auf Blinker, Licht usw. aus. Kann dann natürlich auch an der Lima liegen, aber sagen lässt sich das aus der ferne schweeeeeeeeeeeeeeeeeer

[GTII-Fan]

@ Peet: unsere anderen Sciroccos hatten solche Sachen einfach nicht :P deswegen die Fragen..

I-wann ist der halt ausgegangen und hatte keinen Saft mehr zum Zünden. Mit Fremdstarten ging er dann aber immer sofort wieder an, aber halt ohne Fremdhilfe nicht. Die LiMa hatte ich schon gewechselt, weil die alte keinenSaft mehr abgegeben hatte..

[Andi121]

Wenn eure Batterie dauernd leer ist, die LiMa aber lädt, würd ich mal die MasseVerbindungen/Kabel prüfen. Hatte ich bei meinem Anfangs auch. Batterie trotz teilweise Fahrten von 2Std. leer obwohl Lima i.O. .
Bei mir war da das Massekabel Batterie/Karosserie/Motor durchgegammelt. Auch der Lüfter lief bei mir damals net richtig dadurch, so das er regelmässig gekocht hat.

[Schnitzel]

...ich sage mal...altes öl was da rumliegt am ansaugkrümmer und durch die hitze denn verdunstet/verqualmt

Ulfi...auf auf...zu uns heut !