DRESDEN 14.5.2011 am Elbufer
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Roccomantic
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AW: DRESDEN 14.5.2011 am Elbufer
DX bzw. Fächerkrümmer kann am JH aber auch wunder wirken ;)
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COB
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AW: DRESDEN 14.5.2011 am Elbufer
Naja, Gebastel und Gebastel sind ja 2 paar Schuhe... Aber wenn er gut läuft und dann noch so wenig Ori-km hat, wie deiner, würde ich da auch nix reinreissen... Ich habe meinem nen Sport-Puff spendiert und aus Jucks mal mittels 2tem Tausch-Saugrohr noch ne 16V Drossel angebaut... eben was man ohne grosse Eingriffe von aussen und 100% reversibel dran machen kann... Man hat das Gefühl er atmet freier und dreht ab der 2ten Stufe einfach williger und bissiger hoch... Macht sich mit der ATG zusammen recht hübsch... aber aufmachen werde ich den auch nicht...realdag hat geschrieben:Na gut, solche Bastelmaßnahmen wird mein Rocco nicht erleiden müssen.
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Roccomantic
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AW: DRESDEN 14.5.2011 am Elbufer
Ganz vergessen: Bonrath Powerrohr 
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Thommy
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AW: DRESDEN 14.5.2011 am Elbufer
Roccomantic hat geschrieben:Ganz vergessen: Bonrath Powerrohr
in "racing black" lackiert - mindestens 5PS
[SIGPIC][/SIGPIC]
GT-II, EZ 93, KW-Gewinde Var. 1, Ronal R39 7,5x16" ET 20 & ET0, Domstrebe vorne unten/oben & hinten, H4-Booster, Grillspoiler, Grillverbreiterungen, weiße Blinker, Bonrath Powerrohr, original Gamma-Radio
GT-II, EZ92, 3P-Gurte hinten, beheizbare Waschdüsen, ZV, TA-Taugnix Gewinde, 6x15" Stahlus, Bra alá Victoria Secret, Verbreiterung entfernt, GT-Scheinwerfer mit DE-Linsen, weiße Blinker, JE-Design Integralblende, VOTEX-Dachreling, Gummiente an beiden Abschleppösen "hässliche Henriette"
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COB
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AW: DRESDEN 14.5.2011 am Elbufer
Roccomantic hat geschrieben:Ganz vergessen: Bonrath Powerrohr
Das passt nach meinem Drossel-Umbau nicht mehr.
Ich spüre schon deutlich den Lesitungsrückgang... 