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Fireball hat geschrieben:Ach so. Gut, da war ich wieder einem irrglauben aufgesessen.
Aber lang kein grund mich hier durchn dreck zu ziehen...
Hallo,
ich finde Dein Projekt und Deinen Ansatz sehr interessant!
Rocco fahren und schrauben ist eine Leidenschaft, weshalb viele User, mich eingeschlossen, ihre Meinung manchmal recht leidenschaftlich und manchmal auch zu leidenschaftlich vertreten! Böse meint es hier aber niemand! Nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird, würde mein Opa sagen!
Gruss
Jens
Suche nach einem Audi A6 Avant C4 oder 4B mit V6 Scheckheft und AHK unter 200000 km...
dann versuch ich meinen gelöschten Beitrag mal etwas zu straffen und keine Beispiele zu äußern, wo man recht schnell das Portemonaie um mehrere hundert Euro erleichtern kann - die nach meiner Ansicht aber immer noch mehr Sinn machen!
Bei dem zur Verfügung bestehendem Budget für die Leistungssteigerung von 95 auf 112PS wird ein Großteil einfach nur in normale "Montagekosten" verpuffen! Für die eigentlichen Teile / extern druchzuführenden Arbeiten bleibt nur ein für solche Leistungssteigerung lächerlich kleiner Teil übrig!
Selbst sollte sowas funktionieren, wird es sich wohl nur um eine zeitlich begrenzte Freude handeln!
Ich werde Fireball nicht zu solch einem Vorhaben raten.
Jedem, der ihm dazu rät, kann ihm ja den Motor umbauen oder ihm ganz einfach einen alten GTI-Motor schenken. Oder ihm, wenn er nach paar Monaten einfach einen kapitalen Motorschaden hat (und es wäre Glück, wenn sowas nach solchen Bastellösungen nicht passiert) mit Rat und Tat, aber auch mit finanziellem Einsatz unterstützt!
Fireball will mit einem viel zu dünnem finanziellem Budget einen Umbau tätigen, der zwar aus technischer Sicht durchaus machbar ist - aber aus finanzieller Sicht völlig sinnfrei ist!
Für diesen Umbau sind ganz einfach wesentlich mehr Kosten zu kalkulieren, die solches dann aber wieder komplett unattraktiv machen, um einen wirklich guten und auch haltbaren Motor zu bauen!
Und ich kann mich einfach nur wiederholen und Fireball sagen: Laß diesen Umbau, spare noch ein bißchen und bau einen 16V (KR oder PL) ein oder spar noch länger, und dann reichts auch für einen ABF - vielleicht sogar für einen VR6 oder sogar für einen 1,8T 20V Turbo.
Und an alle, die diesen Umbau befürworten: Ihr treibt den Fireball in den finanzieller Ruin, da der Einsatz seines doch recht mäßigem "Geldeinsatzes" für diesen Umbau kaum ein Fahrzeug als Ergebnis haben wird, was nur "im Ansatz" als haltbar zu bezeichnen sein wird (siehe oben: Motorschaden).
Und an Fireball: Du scheinst hier einfach Leute zu suchen, die deinen Umbau "toll" finden. Wahrscheinlich ist dieser von dir angedachte Umbau schon längst "beschlossenen Sache"! Ich werd dir nicht "am Bart kraulen" und dir sagen, was für "ein toller Hecht" du bist, mit so ein "bisell Geld" sowas "zu Stande zu bringen"! Ich bin das, was du eigentlich nicht hören willst: " Laß es, es ist die dümmste Sache, die du machen kannst, geh lieber in P.... " (Ich beschreib den folgenden Text wohl besser nicht weiter, sonst muß der Sven den Text wieder löschen!)
So, jetzt habe ich alles gemacht, um Fireball von diesem unsinnigem Umbau abzuhalten - ich hab mich sogar zu Worten und Formulierungen hinreißen lassen, die mich in den Focus des Moderators gebracht haben (mein vorheriger Beitrag wurde gelöscht)!
Geht denn noch mehr Einsatz, um jemanden davor zu bewahren, sein wahrscheinlich "von den Lippen abgespartes Geld" für ein "zum Scheitern verurteiltes Vorhaben" "verpuffen" zu lassen!
@scirocco1979 Dein Beitrag wurde nicht gelöscht, weil du deine Meinung vertreten hast, dass der Motorumbau keinen Sinn macht. Diese Meinung sei dir ja vergönnt und da gibt es auch nix dran zu kritisieren, das ist halt deine Meinung. Es gibt halt andere Meinungen, dass der Umbau trotz nur 15PS mehr trotzdem Sinn macht (ich gehöre dazu).
Dein Beitrag wurde gelöscht, weil du persönlich geworden bist. Jemandem zu empfehlen in den Puff zu gehen um Druck abzubauen und damit sein Geld "besser" anzulegen als in einen Blockwechsel ist für mich unterstes Niveau! Darum wurde dein Beitrag gelöscht!
i21b hat geschrieben:@scirocco1979 Dein Beitrag wurde nicht gelöscht, weil du deine Meinung vertreten hast, dass der Motorumbau keinen Sinn macht. Diese Meinung sei dir ja vergönnt und da gibt es auch nix dran zu kritisieren, das ist halt deine Meinung. Es gibt halt andere Meinungen, dass der Umbau trotz nur 15PS mehr trotzdem Sinn macht (ich gehöre dazu).
Dein Beitrag wurde gelöscht, weil du persönlich geworden bist. Jemandem zu empfehlen in den Puff zu gehen um Druck abzubauen und damit sein Geld "besser" anzulegen als in einen Blockwechsel ist für mich unterstes Niveau! Darum wurde dein Beitrag gelöscht!
Glücklicherweise nennst du diese Alternative: Da ist das Geld weg (und man hat vielleicht noch richtig Spaß dabei gehabt), aber der JH wird noch Jahre, wenn nicht jahrzehnte fahren, wenn man ihn einfach so läßt, wie er ist und keiner daran rumbastelt!
Das war wirklich der Grund, warum der Beitrag gelöscht wurde, weil ich empfohlen habe, daß Geld im Puff zu lassen! Hätte ich geschrieben, in die Spielothek zu gehen und das Geld in den "einarmigen Banditen" zu stecken, wäre alles "Gut gewesen"!?
Gab es denn nicht eine "Sexuelle Revolution" aus den 70ern, worin auch begründet ist, daß wir beispielsweise keine Probleme mit einen schwulen Aussenminister haben.
Aber das ist ja alles Offtopic! "SVEN - LÖSCHEN!!!"
scirocco1979 hat geschrieben:
...nach paar Monaten einfach einen kapitalen Motorschaden hat (und es wäre Glück, wenn sowas nach solchen Bastellösungen nicht passiert)...
... um einen wirklich guten und auch haltbaren Motor zu bauen!
... kaum ein Fahrzeug als Ergebnis haben wird, was nur "im Ansatz" als haltbar zu bezeichnen sein wird (siehe oben: Motorschaden)....
Jetzt hör aber bitte wieder auf, einen auf 10:1 umgebauten JH wird es also zerreissen und der serienmässige DX läuft so quasi ewig, obwohl in beiden die generell gleichen Komponenten drin verbaut sind ? Gibts dafür eine logische Erklärung ? Ich glaube hier hat einer wieder schlecht geträumt. Oder besser, wieso sollte ein ordentlich mit allen nötigen Teilen korrekt zusammengesteckter 827 nach wenigen Monaten kollabieren ? Weil nur du mit Ratsche und Dremo umgehen kannst und alle anderen Stümper sind ? Dazu fällt einem fast nichts mehr ein.
ich denke, das was Günter hier so, zugegebener Maßen etwas dramatisch, dargestellt hat, war einfach als Warnung dafür gedacht, sich nicht mit einem SEHR begrenzten Budget in etwas zu verrennen, was nachher entweder doch viel teurer wird oder auf halber Strecke aufgrund Geldmangels dann zusammen gepfriemelt/gepfuscht wird.
Die beiden haben sich nun inzwischen privat geschrieben und "vertragen". Von daher finde ich, solltest Du jetzt nicht unbedingt neues Öl ins Feuer gießen.
Danke.
MfG,
Stephan
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
(Walter Röhrl)
