Scheibenbremsen auf der Hinterachse?

[d_1f]

Hallo,

hab einen Scirocco mit nem JH Motor!
und wollte mal fragen ob ich auf meine HA Scheibenbremse einbauen kann?
Oder müsste ich die Komplette Achse vom 16v nehmen?

Hoff mir kann einer weiter helfen!

MfG

d_1f

[christian_scirocco2]

Hallo,

für legalen Einbau ohne Stress beim TÜV mußt du die komplette Bremse vom 16V nehmen, also Bremsentechnisch alles! neu machen(den 9" BKV kannst behalten falls den hast).

Gruß Christian

[Meiki]

Du brauchst keine 16V Achse!

Du kannst deine Achse umbauen!

http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... e+Umbau+JH

http://www.scirocco-lounge.com/schraube ... remsanlage

[christian_scirocco2]

@Meiki

in den Links wird aber recht wenig dazu gesagt, was die 16V Bremse beinhaltet.
Also, anderer HBZ, VA Bremse komplett anders, andere BDM, ggf, anderer BKV (wenn kein 9" verbaut).

Bei den aktuellen Preisen, BDM neu 208Euro!(ohne die Lebensgefährlich wegen überbremsen), 22iger HBZ (kannst auch Golf 3 ohne ABS kaufen, ca.15Euro gebraucht),
dann noch die Bremse der VA (letzte egayauktion 300Euro ).

Gruß Christian

[Maggus]

Die HA Bremse kann natürlich auch auf Scheiben umgerüstet werden ohne die vordere Bremsanlage auf die Grosse umzubauen.
Dann wird eben "nur" die hintere fällig.
Benötigt wird dann:
-Scheibenbremsen 16 v hinten komplett, Achse kann deine weiterverwendet werden.
-22er HBZ
-Handbremsseile vom 16V
-3/15er Druckminderer vom 16V oder wie ich die 3/20er von Opel die die Hälfte kosten

Summa sumarum kannst aber ca. 400€ ansetzen, je nach dem wie günstig du an die Teile kommst.
Das Eintragen dürfte auch kein Thema sein.

Grüssle

[philipple]

genaugenommen verschiebt sich die Bremsbalance nach hinten, wenn du nur die Bremse hinten tauscht, da die Gesamtanlage ja in sich abgestimmt ist.
Nun ist die Voderachse im Verhältniss zur HA zu schwach, was zu einem früheren Überbremsen der Hinterräder führen kann.

Wird aber in der Praxis wohl dennoch eingetragen...

Die 3/20er Druckminderer bringen dieselbe Gefahr (hintern überbremsen) mit sich.
Eigentlich sollten 3/15er rein.
Aber der Markus hat das ja inzw. schon einige Monate im Dauerlauf für uns erprobt

[Meiki]

@christian_scirocco2

Ja ist ziemlich wenig für einen Neuling , ich glaube ihm langts erst mal.


Der Einbau einer 16v Bremse rentiert sich auf jedenfall, nicht nur wegen der Scheiben hinten sondern auch der besseren Bremswirkung.
Leider können bei dieser Bremsanlage keine 13Zoll Felgen mehr Montiert werden, und die Beläge/Scheiben sind teurer
Material
man braucht Bremsscheiben, Sättel und Backen vorne, Hauptbremszylinder, Bremsdruckminderer und Bremskraftverstärker (evtl alte verwenden), Achsstumpen, Sättel, Scheiben, handbremsseile, Bremsschläuche hinten. Hinten wär es praktischer eine komplette Hinterachse zu nehmen, ist meist eher noch billiger wie die Teile und gleich der 16v Stabi dran
Einbau
Hinterachse entweder komplett tauschen, oder Teile umbauen, vorne die alten Sättel vom Radlager abschrauben, neue Sättel, Scheiben, Backen dran. Dann die ganzen schläuche anschließen. Hauptbremszylinder austauschen. Bremsanlage entlüften.
Eintragung
Natürlich sollte die Anlage auch geprüft und Eingetragen werden, bei nem guten Tüv Prüfer und den Ausdruck der Bremsanlagenteile des 16v vom Vw händler sollte es kein problem sein. Einzustellen gibt es nur die Handbremsseile
Wenn Ihr euch der Sache nicht sicher seid, lasst es lieber. Die Bremse ist wohl das 2.wichtigste Teil im Auto, und sollte auch immer funktionieren

Einbau einer Scheibenbremse hinten in
Golf I / Golf I Cabrio / Scirocco I & II

Du brauchst folgende E-Teile :- 2 Achsschenkel hi.
- 2 Schmutzbleche hi.
- 2 Bremssättel kpl. hi.
- 2 Scheibenbremsen hi, kpl. mit Radlager usw.
- 4 Bremsbeläge
- 2 Handbremsseile vom Scirocco II !!!!!
- 2 Bremsleitungen hi.
- 2 Bremsschläuche
- 2 BefestigungsblecheALTE BREMSE DEMONTIEREN :
Du kannst auch wahlweise, bevor Du anfängst alles zu demontieren, die kpl.
Bremsanlage entleeren !! Aber das mußt Du selber entscheiden, es geht so
oder so !!
Zuerst löst Du mal die Handbremsseile am Handbremshebel (10er Muttern).
Dann entfernst Du das Halteblech des Bolzen (der den Handbremshebel
hält), und drückst den Bolzen raus.
Danach kannst Du den Handbremshebel ausbauen.
Nun machst Du die hinteren Reifen ab.
Jetzt ziehst Du die Handbremsseile aus der Führung am bzw. im Bodenblech.
Danach ziehst Du die Fettkappe (in der mitte der Trommelbremse) mit einer
Wasserpumpenzange ab.
Darunter entfernst Du erst mal grob das Fett mit einem Lappen, damit Du den
Splint siehst.
Den entfernst Du, ziehst den Sicherungskranz der Mutter ab, und löst die
Mutter (24er Schlüssel).
Das Radlager bekommst Du am besten da raus indem Du leicht mit der Hand
gegen die Trommel haust, dann kommt es langsam nach vorne gerutscht, und Du
kannst es rausnehmen.
Sollte es sich nicht lösen wenn Du mit der Hand dagegen gehauen hast, kannst
Du auch einen Gummihammer verwenden. Aber vorsichtig dagegenklopfen, da
sich die Trommel durch zu feste Schläge verziehen kann !!
Nachdem das Radlager draußen ist nimmst Du die Trommel ab.
Jetzt schraubst Du die Bremsleitung (11er Schraube) vom Radbremszylinder ab.
Stelle aber vorher einen Behälter unter die jeweilige Seite, weil jetzt (wenn Du die
Bremsanlage vorher nicht entleert hast) die Bremsflüssigkeit austritt !!!
Vorsicht das Dir die Bremsflüssigkeit nicht in offene Wunden oder in die
Augen spritzt !!!!
Wenn Du die Trommel abhast siehst Du 4 (15er) Schrauben. Diese löst Du am
besten mit einer Knarre, kleiner Verlängerung und 15er Nuß !!
Jetzt hast Du, nachdem Du die Handbremsseile aus der Führung der Hinterachse
gezogen hast, alles in der Hand.
Nachdem die Bremsflüssigkeit zuende getropft ist entfernst Du die
Bremsleitung die vom Bremsschlauch zum Radbremszylinder geht
(11er + 14er Schlüssel).
SCHEIBENBREMSANLAGE MONTIEREN :
Zuerst montierst Du die neue Bremsleitung. (Diese endet jetzt unter dem Arm
der Achse) (11 er + 14 er Schlüssel).
Jetzt schleifst Du mit der Flex ca. 1 cm Material (oben auf dem Arm der
Achse) weg, damit die obere Schraube der Bremssattelführung ohne Probleme
passt.
Wo genau Du was wegflexen mußt siehst Du nachdem Du die Bremsanlage mal
grob drangehalten hast. Keine Angst, da darf man was wegflexen, da sagt KEIN
Tüv was gegen. Ausserdem sieht man das nachher auch nicht mehr !!
Jetzt schraubst Du den Achsschenkel und das Schmutzblech mit den 4 (15er)
Schrauben an die Achse.
Nun verlegst Du die Handbremsseile (die müssen vom Scirocco II 16V sein, da
die Seile vom Golf II zu kurz sind !!!!) durch die Führung an der
Hinterachse.
Danach schiebst Du die Scheibenbremse auf den Achszapfen, den Du vorher mit
neuem Fett eingefettet hast, steckst das Radlager rein, schiebst die große
Unterlegscheibe drauf, und befestigst das ganze mit der 24er Mutter. Aber
nicht zu feste !!
Jetzt kommt noch der Sicherungskranz drauf, und dann der NEUE Splint.
Nun noch alles gut mit Fett beschmieren, und die Fettkappe draufklopfen.
Jetzt montierst Du die Führung des Bremssattels mit den 2 (8 er)
Imbusschrauben. Dank des wegflexens passt die obere Imbusschraube jetzt ohne
Probleme.
Nun befestigst Du den Bremssattel mit einer neuen 13er Schraube zuerst mal
unten an der Bremssattelführung (Du mußt mit einem 15 er Schlüssel die
Mutter wo Du die 13 er Schraube reinziehst festhalten).
Jetzt steckst Du die Bremsbeläge in die Führung des Bremssattels, und
probierst ob der Bremssattel über die Bremsbeläge drüber geht.
Wenn er drübergeht mußt Du mit einer Fühlerblattlehre prüfen ob Du zwischen
dem äußeren Bremsbelag und dem Bremssattel ein Spiel von GENAU 1 mm hast !!!
Wenn dies nicht der Fall sein sollte mußt Du den Kolben des Bremssattels auf
dieses Maß einstellen.
Das geschieht durch DREHEN mit einem 10er Imbusschlüssels.
NICHT DRÜCKEN (mit einer Wasserpumpenzange oder ähnlichem), da Du sonst den
Bremssattel kaputt machst !!!!!!!!
Wenn das Maß stimmt, befestigst Du den Bremssattel auch an dem oberen
Befestigungspunkt der Bremssattelführung (13er Schraube) (13 er + 15 er
Schlüssel).
Jetzt mußt Du nur noch an der Stelle wo der Bremsschlauch (vom Bremssattel)
und die Bremsleitung verschraubt werden (unten am Arm der Achse) ein
Halteblech anbringen, und die Leitung mit dem Schlauch zu verschrauben.
Jetzt wird noch das Handbremsseil durch die führung des Bodenblechs
gedrückt, der Handbremshebel oben wieder mit dem Bolzen befestigt, die Seile
verschraubt, und eingestellt. Nun mußt Du nur noch die kpl. Bremsanlage entlüften (7 er Ringschlüssel).
Reihenfolge :
- hinten rechts
- hinten links
- vorne rechts
- vorne links
Jetzt montierst Du noch die Räder, und kannst wieder fahren :))
Aber erst mal alles vorsichtig irgendwo testen, nicht das nachher was
passiert !!

[d_1f]

Vielen Dank für die antworten aber hier noch ein paar fragen:

Bremsscheiben, Sättel und Backen vorne, Bremsdruckminderer und Bremskraftverstärker (evtl alte verwenden), Achsstumpen, Sättel, Scheiben, Bremsschläuche hinten
Muss ich alles sachen vom 16v nehmen?

und was für sättel soll ich für vorne benutzen damit ich nicht überbremse?
weil hab bei ebay einen generalüberholtes Kit gefunden!
Ist aber vom G60 und was hat es mit 38er sattel auf sich?

[Stephan]

Och Mensch, benutze doch einmal die Suchfunktion des Forums. Diese befindet sich oben rechts.

Besorg Dir eine komplette Scirocco 16V Bremse, dann hast Du alles. Inkl. des 22er Hauptbremszylinders. Zu den 38er Sätteln gibts hier auch genügend Beiträge.

[scirocco1979]

Hallo d_1f,

der Meiki hat sich richtig Mühe gemacht, dir zu erklären, wie man sowas umbaut und was du brauchst!
Detailliertere Beschreibungen wirst du nirgends finden!

Gruss.

P.S.: Bißchen Eigeninitiative mußt du natürlich auch aufwenden, damit du dich mit diesen Bremsanlagen auskennst. Bestimmt wirst du hinreichendes Wissen durch die Bemühung der Suchfunktion erlangen!