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Laut den Info`s hier hört es sich an das es ein GT ist.
Von 1981 bis 1983 war der GT das Spitzenmodell auch der GTi, ab 84 war er die Basisversion auf der alle Sondermodelle aufbauen.
Keinerlei Extras deutet darauf hin, keine B-Säulen Embleme auch. weil bei den letzten GT`s wurde in den letzten Baujahren schon mal die Embleme weggelassen also ich meine die an der B-Säule. Motor EX gab es bis 1989.
Wie sieht es denn mit Sportsitzen aus, oder die Farbe der Innenausstattung, wenn die hellgrau ist ist es die GT Ausstattung.
Ab 1986 gab es den JH mit KAT. Wie schon angedeutet im Wiki gibt es mehr Infos.
Gruß Jürgen
SCIROCCO 1 TS palma-grün-metallic, 178.000 km SCIROCCO 2 GT II16VPLgrünperleffect, 06.1992, 209.580 km, D3-Kat, weise Blinker u. Seitenblinker, Je Grill, Grill-Spoiler, 30 Raid-HP, MELBER Alu 7x15 ET 38 SCIROCCO 3 TSI 2.0sportoryxweissmetallic, 11.2013, R-Line, 71.387 km
Naa klar hab ich mir das Auto angeguckt, aber das hilft auch nicht viel wenn man einfach mal garkeine Ahnung hat. Ist es denn möglich mit einem G-Kat und einer Lambdasonde Euro 3 zu bekommen?
Ich habe gerade mal die Steuer ausgerechnet und festgestellt das Euro 3 und Euro 2 sich nur um 10€ unterscheiden. Ich dachte das wäre deutlich mehr. Also damit kann ich ganz gut leben ) Morgen kommen dann mal die Bilder
SCIROCCO 1 TS palma-grün-metallic, 178.000 km SCIROCCO 2 GT II16VPLgrünperleffect, 06.1992, 209.580 km, D3-Kat, weise Blinker u. Seitenblinker, Je Grill, Grill-Spoiler, 30 Raid-HP, MELBER Alu 7x15 ET 38 SCIROCCO 3 TSI 2.0sportoryxweissmetallic, 11.2013, R-Line, 71.387 km
Jürgens Rocco hat geschrieben:das klingt dann wohl ja eher nach nem JH oder?
Nen JH mit 90 PS? Ne... Hatte die Verkaufsanzeige bei Mobile gelesen... Das ist nen EX (90PS) mit nen Nachrüstkat... Stand ja auch so in der Anzeige...
Naja...
Lenno, kannst ja auch so unverbindlich bei Deinem Straßenverkehrsamt nachfragen was da an Steuern auf Dich zukommen... Ist auf jedenfall teurer als nen Twingo oder Polo... Wenn Du den Rocco dann loswerden willst, sag bescheid