was für ein ver...xcbxsbfqasfrp wochenende !
nicht nur das freitag alles mögliche schief gegangen ist, (keine oder falsche teile geliefert, 2 autos erst um 15 uhr fertiggestellt unter anderem auch deswegen usw..) war dann passend auch ferienbeginn und entsprechender verkehr auf den straßen. also durch den zähfließenden verkehr richtung eifel gegondelt und von köln bis bonn eine extra stauschau von gut einer stunde eingeworfen.
kurz vor dem ring hat dann thomas angerufen und gesagt das die technische abnahme nur bis 19.30 uhr geht. auf meinen einwand : nein, nur die papierabnahme geht bis 19.30, ta bis 20 uhr sagt er nur : ich steh neben dem technikfuzzi und der sagt 19.30
mal wieder typisch rcn......
naja, also die karren in das alte fahrerlager, die jungs laden ab und wir sprinten zur papierabnahme. da in der ta erstaunlicherweise nix los war dann sofort da hin.
was soll schon passieren ?
naja, fast nix und ich ochse hatte keine valium eingeschmissen.....
da moniert der prüfer allen ernstes das der rechte außenspiegel fehlt !!!!!!!!!!
ich hab dann erstmal ruhig geantwortet das der beim m3 aufpreis kostet und deswegen keiner dran ist.
da muß aber einer dran !
nein, muß keiner, ein linker und ein innenspiegel reichen.
nein, beim rennen muß einer dran sein !
ok, ich schraub einen dran.
ja aber der muß beim start dran sein sonst gibt et mecker.
ruhig bleiben guido...................
dann mal ans telefon nachdem die anderen büchsen durch sind und einen spiegel (lkw, format vom 325i ) für nächsten morgen zugesichert bekommen.
also essen fassen und in die koje.
morgens dann den spiegel drangeschraubt und luft geprüft.
wieso mein linker vorderreifen nur 1,4 bar statt der 2 tage zuvor aufgepumpten 3 bar hat erschließt sich mir nicht,leider haben wir natürlich keinen kompressor greifbar. (normalerweise reicht ja ablassen)
also 10 minuten vor dem vorstart das rad ab,ins auto und an der tanke aufgefüllt.
dann die jungs nochmal darauf aufmerksam gemacht das meine vorderreifen eher schlecht sind und ggf. beim tanken gegen die mitgebrachten 215er getauscht werden müssen (normal 235er aber ich schmeiß ungern was weg....)
also ab in die kiste und zum vorstart. direkt in der ersten runde ein riesen ölteppich am schwedenkreuz worauf ich mit ratterndem abs dem kies bedenklich nahe komme.
naja, wetter sah gut aus also eine 9.30 gesetzt und feuer frei.
leider nicht eine einzige freie runde ohne öl,schrott oder doppel gelb.
also zwischen 8.32 und 8.28 rumgeeiert und in der 7 runde zum tanken rein.
raus aus der büchse, die murmel runter und eine pulle apfelschorle auf ex.
wegen der bröseligen 235er vorne schrauben die jungs dann die 215er vorne drauf als percy meint das hinten links die pelle auch kaputt ist.
ok, wir haben ja noch 1 reserveslick vom 325. (in 205 !) und einen 225er.
ich sach lieber nix, jedenfalls gingen linkskurven super, rechtskurven eher nicht und gradeaus braucht es bei der kombination einen leichten vorhaltewinkel......
da konnte ich natürlich erst nach dem tanken feststellen. wie war das doch gleich bei der fahreransprache ? kein schrauben in der tankreihe ? ist wohl theorie,aber zum glück nicht ganz so schlimm wie das letzte mal. also in den stau zur zapfsäule und auf den wecker gestiert um den langsamer laufen zu lassen.
hat nicht wirklich geklappt.
daher die rechte tür beim tanken auf damit man zur not auf zuruf das tanken abbrechen kann und harald zählt die liter an. reichte aber zum glück noch zum vollmachen, bei 10 min mit pfeifenden reifen aus der box und in der krawallrunde die reifen angewärmt und das besagte fahrverhalten verinnerlicht.
2 runde dann bestätigen und wieder dampf auf den kessel.
trotzdem noch henning überrundet.
ab der 2 sprint dann ein tierisches rappeln von hinten in rechtskurven. daraufhin etwas dampf raus und gehofft das die pellen halten.
normalerweise stirbt die hoffnung zuletzt, bei mir schon in der vorletzten sprintrunde als der linke hinterreifen bei gut 220 auf der döttinger höhe platzt.
also nochmal in die box und die jungs schmeißen den verbliebenden 235er hinten drauf, zum nachziehen reicht die zeit nicht,der snap on sollte das für 2 runden fest genug gezogen haben.
wieder volle möhre aus der box und den hatzenbachbogen dank des kalten hinteren linken slicks im langgezogenen drift genommen.
damit war der dann auch auf temperatur.
der reifenwechsel war wohl wirklich fix denn in der runde habe ich dann henning nochmal überholt und dann bin ich raus und in den parc ferme.
da 2 schnelle ausgefallen waren war ich der festen überzeugung das henning und karl heinz den 3 gemacht haben.
leicht angesäuert bin ich dann erst was trinken und dann zum bus, umziehen.
anschließend sind wir alle zum essen. um 18 uhr ruft kevin an und sagt das die ergebnisse aushängen und ich zur siegerehrung muß, ich hätte den 3.platz ?
also den rest runtergewürgt und zum zelt in der festen überzeugung das die mich verarschen wollten.
war aber tatsächlich so.
ob auf den m3 auch 155er pellen passen ?
ich glaube das ich manchmal am falschen ende spare, 44 sekunden hinter platz 2 !
wenigstens hatte meine büchse mal den passenden zierrahmen im vorstart :
wobei mir die bassistin etwas angst gemacht hat, die sah so hungrig aus.
guido
Glückwunsch zum 3.
. Ich hoffe Du bist mit Deinem fliegenden Teppich soweit zufrieden. 