G60 - Schwungscheibe

hagbird · Beitrag von **hagbird** » So 25. Jun 2006, 11:00

Hi, wie vielleicht einige wissen bin ich grad drüber nen 16V-G60 aufzubauen. Nun hab ich bei ebay ein Alu-Schwungrad gesehen

click http://cgi.ebay.de/Alu-Schwungscheibe-G ... dZViewItem

Meint ihr das taugt was? Weil beim abdrehen von normalen schwungrädern darf man ja auch net zu viel wegnehmen, nicht dass es zähne ausn kranz rausreist :-|

Meint ihr das Alu-Rad taugt was? In verbindung mit ner Sachs rennkupplung? Ich meine das zeug kostet natürlicha auch a haufen, aber ich brauch ihn ja etz net, ich bau ihn ein wenn sowieso erst frühestens nächstes Jahr um.

Gruß nico

Beitrag bearbeitet (25.06.06 12:17)

Schnitzel · Beitrag von **Schnitzel** » So 25. Jun 2006, 17:07

...
fing weg vom ALu ...

Zahnausfall

Denn lieber Das Serien-SchwuRa und denn abdrehen lassen vernünftig !

53B · Beitrag von **53B** » So 25. Jun 2006, 18:12

Alu macht keine Probleme, für die die es noch nicht wissen gibt es Legierungen die härter sind als Stahl.

Hier der Tophersteller. Fidanza.

Beitrag von **Stephan** » So 25. Jun 2006, 18:42

Hi,
gucke mal hier:

http://forum.sciroccoforum.de/read.php?f=13&i=992&t=992

Scirocco 16V · Beitrag von **Scirocco 16V** » Mo 26. Jun 2006, 19:02

Ich selber halte von der Alu-Schwungscheibe auch nichts . Hab meine selbst abgedreht und zum auswuchten weggebracht und die läuft jetzt schon 5 Jahre ohne Probleme und seit einem guten Jahr in meinem 16V-G60............

MFG

Beitrag bearbeitet (26.06.06 21:19)

Sebastian53b · Beitrag von **Sebastian53b** » Di 27. Jun 2006, 10:49

ich kann gegen alu nix einwenden es kann höhere kräfte aufnehmen als grauguß.

Anfänger · Beitrag von **Anfänger** » Di 27. Jun 2006, 10:52

Ich finde es ist nur ne Geldfrage. Deshalb ist das Abdrehen der originalen besser. Aber die Aluschwungscheiben, wenn günstig ergattert, sind nätürlich leichter und evtl. auch besser

53B · Beitrag von **53B** » Di 27. Jun 2006, 11:19

Irgendwann kann man nicht mehr abdrehen, dann muss man eben schauen das das Material leichter wird. Genau an dem Punkt lässt man dann auch 400 Euro für eine Aluscheibe springen. Wobei man da die Reibfläche noch getrennt erneuern kann. Denke mal bei extremer Dauerbelastung nimmt sich das nicht viel.

Beitrag von **Stephan** » Di 27. Jun 2006, 11:27

Meine Meinung zu Aluschwungscheiben lautet: An einem Straßenmotor dürften sie nix zu suchen haben, da der Leerlauf gerade mit etwas schärferen Nocken zu instabil werden dürfte. Allerdings habe ichs noch nicht getestet. Ist nur so eine rein theoretische Überlegung. Sicher dreht der Motor dann superschnell hoch. Die Frage ist nur, ob das Ganze so fahrbar ist oder ob die Drehzahl viel zu schnell abfällt bzw. ab welcher Leerlaufdrehzahl der Motor stabil läuft.

Beitrag bearbeitet (27.06.06 13:07)

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