Spezialdaten K-Jetronic

[Superhobel]

Hallo,

die folgenden Daten stammen aus betriebsinternen Mikrofilmen von Bosch, zu denen ich Zugang habe, die ich leider nicht veröffentlichen darf bzw dieses technisch auch nicht geht, da Mikrofiches Lesegerät erforderlich.

Fördermenge Kraftstoffpumpe:.... min., 800ccm3 / 30s bei U > 12V
Fördermenge Vorförderpumpe:.... min 900 ccm3/ 30s bei U > 12V
Fördermenge Steuerdruck: ..........160 - 240 ccm3/ min
Mengenteiler Systemdruck: ..........4,7 bar bis 5,4 bar
Steuerdruck kalt: ....................400 bis 600 mbar
Steuerdruck warm: .......................2,7 - 3.1 bar bei Atmosphärendruck
Kraftstoffspeicherdruck: ...............2,5 bar nach 10 min, 2.4bar nach 20min

Mengenteiler Fördermenge (einstellbar an den 4 Madenschrauben):

1. Stauscheibe mittels Meßanschlag KDJE 7464 an Feststellschraube anheben, Weglänge bis Spritzbeginn (4..... 6 ccm3/min) notieren.

Stauscheibe weiterhin um 29mm anheben und Madenschrauben so verstellen, dass pro Ventil 118ccm3/min bis 130 ccm3/min gefördert
werden.

Anm: Eine solche Messvorrichtung kann man sehr einfach mit einem 2mm Blech und einer Gewindestange, die mit einem starken Magneten magnetisiert wird selbst bauen.



Beitrag bearbeitet (06.06.07 13:05)

[Flöhchen]

Naja sp Spezialsind die Daten nicht.. Hier mal ein Auszug aus den wirklich interessanten Daten:

Steuerdruck:

Motor kalt:
1,6L >9/79 :
20° -> 1,3-1,7bar
25° -> 1,5-2,0bar
30° -> 1,7-2,2bar

1,6L 10/79> :
20° -> 1,1-1,5bar
25° -> 1,3-1,8bar
30° -> 1,6-2,0bar

1,8L (ohne 16V):
20° -> 1,0-1,4bar
25° -> 1,2-1,7bar
30° -> 1,3-1,9bar

Motor warm:
3,4-3,8bar



Systemdruck:
vor 7/79: 4,5-5,2bar
nach 7/79: 4,7-5,4bar


Du solltest die allgemeinen Daten nicht mit den Fahrzeug bzw Motorenspezifischen daten verwechseln.. und an so alte Daten kommt wohl fast jeder ran und die gibts nicht nur auf Microfiches