Sciroccoforum

Hallo zusammen, ich weiß, es ist schon mein 3. Beitrag innerhalb kurzer Zeit, aber leider hat es meinen Rocco vorhin auf der Autobahn erwischt: Beim rückschalten vom 5. In den 4. Gang habe ich den 2. Erwischt. Die Drehzahl hat der schon etwas angefressene Keilriemen der Lichtmaschine nicht überlebt. Der Rocco lief erst etwas stotternd, danach wieder ganz normal. Bin so noch ein kurzes Stück zu ATU gefahren, die hatten leider keinen passenden Riemen da. Wollte gerade das Auto wieder starten, um es wenigstens die kurze Strecke noch nach Hause zu versuchen, die 70Ah-Batterie liefert doch relativ lange Strom. Aber er wollte einfach nicht mehr anspringen, trotz voller Anlasserdrehzahl. Er lief einmal kurz, danach nie wieder. Zündfunke an der Spule liegt an, aber wohl nicht am Kerzenstecker, allerdings kann ich das alleine schlecht prüfen. Woran könnte das liegen?

Hi,

im besten Fall liegt es nur an der Verteilerkappe wenn an der Zündspule noch der Funken vorhanden ist.
Im schlechtesten Fall hat ein oder mehrere Ventile aufgesetzt, die bei heißem Motor vielleicht noch geschlossen haben, nun aber keine Kompression zulassen.
Kontrolliere erstmal den Verteiler usw.bis der Zündfunken ander Kerze ankommt.

Vielen Dank für die sehr schnelle Antwort, auf einem Zylinder klingt es so, als würde wenig Kompression da sein. Mit dem Geräusch kenne ich mich leider aus, weil ich mal bei der Verwendung falscher Hydros das Problem hatte, dass diese bei hoher Drehzahl kurz Kontakt mit dem Federteller bekommen hatten und diese nacheinander dadurch gebrochen sind. Danach hat das Ventil nicht mehr richtig geschlossen. Hoffentlich gab es jetzt keinen Kontakt mit dem Ventil, durch die hohe Drehzahl. Hab bei ca. 120 in den 2. Gang geschaltet, dabei dürfte die Drehzahl für ne halbe Sekunde so bei 7500-8000 gelegen haben (AUG-Getriebe). Es ist aber definitiv kein Zündfunken an der Kerze da. Auto ist mittlerweilen zuhause. Die Verteilerkappe ist vor ein paar Wochen neu gekommen, aber von Beru. Der dazugehörige Finger wurde sofort zurückgeschickt, da Qualitativ absolut katastrophal. Ohne Ende spiel auf dem Verteiler nach links und rechts. Vielleicht ist die Kappe ja zufällig auch kaputt gegangen. Ich krame mal in meinem Lager eine andere Kappe raus.

Update: War tatsächlich die Verteilerkappe. Läuft leider nur auf 3 Zylindern, wie befürchtet. Dann heißt es wohl Ventildeckel runter nehmen