Sciroccoforum

Hi,

ich bin auf der Suche nach dem Namen dieser Schraube. Die sorgt dafür, dass die Gänge "einrasten". Bei mir ist die Feder gebrochen und das Umfeld der großen Kugel sieht schon sehr bescheiden aus. Wäre echt nett, wenn mir jemand hinweise geben könnte, wie und wo ich das Teil finde

Ist für ein AUG Getriebe.
Danke schon mal und schönen Sonntag!

Müsste die Arietierschaube für die Schaltwelle sein. Ist laut Liste nicht mehr lieferbar. Demnach steht auch keine Teilnummer mehr da.

Welche Nr hat die Schräube denn ?

Ich hab mir die nicht so genau angeguckt, deswegen ist mir nicht aufgefallen, dass da eine Nummer drauf steht. Und vor dem 12.07. habe ich keine Chance nachzuschauen.

Sorry für die lange Abwesenheit. Bin erst jetzt dazu gekommen.
Unter viel Schmutz war doch eine Nummer versteckt. Wenn ich es richtig gelesen habe steht da "020 301 241 C ROLLAX VW Audi" drauf. Mit der Nummer finde ich zumindest noch auf Egay welche, die ähnlich aussehen. Allerding haben diese keine Kugel, sondern eher einen gefederten Kegel als Spitze. Naja, mir bleibt wohl keine Wahl.

Mit was sollte man das ganze fetten? MOS2?

Also ich glaub da sprudelt auch Getriebeöl hin, daher kein Fett.

Das Teil ist heute angekommen und ich habe es gleich verbaut. Absolut genial, wie sich jetzt das Gang Einlegen anfühlt. Wie ein neues Getriebe. Und der Schalthebel geht wieder selbstständig in Mittelposition, wenn Neutral eingelegt wird.

Und das Teil scheint original VW zu sein. War doch eins mit Kugel und hinten ist die Stempelung wie beim alten Teil. Kam auch in einer VW CP Tüte an. Muss nicht viel heißen, aber auf jeden Fall funktionierts (noch).

Danke!

Mal ne doofe Frage ^^

Wo sitzt die?

Bei mir bleibt (nachdem ich nun die kleinen Wählhebel und die Buchsen erneuert hab) der Schaltknauf links oder rechts bei neutral xD

Gruß
eX

Hi,

ist ganz leicht zu finden. Wenn man vor dem Auto steht und von oben aufs Getriebe guckt, sieht man so ne dicke (glaube 24er) Mutter. Am besten kommt man mit Ratschen-Verlängerungen mit 30-40cm dran. Einfach as Schaltgestänge bis zum Getriebe/Schaltwelle verfolgen. Eigentlich ist das Teil eine Einheit bzw. sollte nicht auseinander fallen. Bei mir war das jedoch defekt und hatte sich beim herausnehmen zerlegt. Da sind viele kleine Kügelchen drin, wie in einem Kugellager. Aufpassen, dass keine ins Getriebe fallen. Wenns Kaputt ist kann man auch ohne fahren. Ich habe die Innereien herausgenommen und nur die Schraube wieder rein gedreht, damit kein Schmutz o.Ä. ins Getriebe fällt. Öl läuft logischer weise beim Ausbau auch nicht aus. Wenn man das Ersatzteil da hat ist es ne Aufgabe von höchstens 2 Minuten.

Die Gugel bringt´s voll, den Effekt hatte ich auch schon mal