Sciroccoforum

Hallo Forum,

ich möchte in den kommenden Tagen meine Motorhaube vom Rost befreien.
Die Motorhaube ist ausgebaut und liegt zur Bearbeitung bereit.

Leider sind auch die Auflageflächen der Fanghaken der Motorhaube angegammelt, genauso wie die Aufnahmen der beiden Gummipuffer neben den Fanghaken.

Hierzu mal meine Fragen:

1. Wie demontiere ich die Fanghaken?
2. Wie demontiere ich die Gummipuffer?

Nach dem Entrosten möchte ich die Motorhaube gerne dämmen. Nun gibt es im wesenetlichen zwei „Systeme“ hierfür:

a) Schaumstoffzuschnitte (z.B. von ATU)
b) Dämmmatten

Was würdet Ihr hier für eine möglichst effiziente Dämmung empfehlen?
a) oder b)? oder aber a) auf b)?
Oder gibt es gar ein anderes empfehlenswertes Produkt zur Dämmung?

Über Rückmeldungen und Erfahrungsberichte würde ich mich sehr freuen =)

nkGT

Gude - die Matten hat der Joost im Angebot. Bei FB unter SciroccoDeelenEimers und hier unter BlueShark gemeldet. Die Gummipuffer sind doch nur eingedreht (zumindest beim Einser) und der Fanghaken geschraubt. Die Haubenhalterungen im Wasserkasten sind mit einem Bolzen fixiert, sieht man mit einem kleinen Spiegel bzw. mach mit dem Handy ein Foto.

Gruss Torsten

Borstel hat geschrieben:Gude - die Matten hat der Joost im Angebot. Bei FB unter SciroccoDeelenEimers und hier unter BlueShark gemeldet. Die Gummipuffer sind doch nur eingedreht (zumindest beim Einser) und der Fanghaken geschraubt. Die Haubenhalterungen im Wasserkasten sind mit einem Bolzen fixiert, sieht man mit einem kleinen Spiegel bzw. mach mit dem Handy ein Foto.

Gruss Torsten

Joosts Dämmmatten sind zu empfehlen!

Gruß

Damm matten hab ich auf lager fur verschiedene modellen.

https://www.facebook.com/Scirocco-Delen ... 493495556/

Joost

Die Dämmmatten von ATU sind aus dem gleichen Material, wie die Originalmatten und haben auch die gleiche Struktur, sind lediglich 5mm dünner als das Original. Mit ein wenig Geschick bekommst Du die sicher auch selbst zugeschnitten. Ist die preiswerteste Lösung und wird dann wohl wieder 20 Jahre halten.
Fanghaken hat die Haube nur einen vorne in der Mitte, der ist mit einem Bolzen mit Splint montiert. Ich vermute mal, Du meinst die beiden Haltebolzen außen. Die große Kontermutter ein wenig lösen, dann kann man den Bolzen mit einem kleinen Schraubenschlüssel rausdrehen. Obacht, die Position der Kontermutter nicht verändern, sonst verstellt man die Höhe der Haube im geschlossenen Zustand.
Gummipuffer sind nur eingedreht, Anzahl der Umdrehungen merken.
Gruß
Gunther

Super, vielen Dank für die Antworten und vor allem für die Tipps. Und vor allem auch für das richtige Interpretieren^^ Ich meinte natürlich die Haltebolzen =)
Ich werde die Tipps beherzigen. Hoffentlich zerbröselt nicht alles...

@Joost: Ich nehm einen Satz Dämm für eine 2er Haube. Kannst du mir das Übliche (Preis, Bankverbindung) per PN/Flapo zukommen lassen??

Lieben Dank nochmals allerseits

Grüße Nico

nkGT hat geschrieben:Super, vielen Dank für die Antworten und vor allem für die Tipps. Und vor allem auch für das richtige Interpretieren^^ Ich meinte natürlich die Haltebolzen =)
Ich werde die Tipps beherzigen. Hoffentlich zerbröselt nicht alles...

@Joost: Ich nehm einen Satz Dämm für eine 2er Haube. Kannst du mir das Übliche (Preis, Bankverbindung) per PN/Flapo zukommen lassen??

Lieben Dank nochmals allerseits

Grüße Nico

Gude - tja, SciroccoForum - da werden Sie geholfen.....

Gruss Torsten

Hi Forum,

ich bin nun mit meinen Entrostungsarbeiten weit voran geschritten. Es sind natürlich mehr Roststellen als zuvor angenommen.

Da ich mit Feile und Schleifpapier nicht alle Roststellen rückstandslos weggeschliffen kriege, habe ich mir überlegt mit Fertan die verbliebenden Rostkraterchen umzuwandeln, auch wenn ich eigentlich nicht ans Rostumwandeln glaube.

Mir wurde nahegelegt das Fertan 48 Stunden einwirken zu lassen und dann mit kaltem Wasser abzuwischen.

Hierzu habe ich aber noch Fragen, die ich gerne an euch richte:
1. Sollte ich die geschliffenen Stellen vor der Fertan-Behandlung lieber mit groberem oder feinerem Schleifpapier anrauen? (grob = 50er oder 80er, fein = 240er)

2. Kann ich die behandelten Stellen anschließend nochmal fürs Lackieren anschleifen, oder wäre das kontraproduktiv?

3. Stinkt Fertan? Ich überlege das in meiner Wohnung aufzutragen…

Vielen Dank

Gruß Nico

Vergiss Fertan... wo man mechanisch entfernen kann, dann ist das erste Wahl. Also alles abschleifen, danach einen Rostblocker drauf (Brunox Epoxy oder Kovermi oä) und danach Grundieren und Lackieren. Alternativ für unerreichbare Stellen, alles mit Owatrol fluten bis es überall heraus läuft und nach dem abtrocknen, noch FF AR oder NAS hinterher... lackiert werden sollte allerdings vorher...

Letztendlich ist doch Brunox Epoxy oder Kovermi auch nichts anderes als Fertan (Eisen-Tannin-Komplex).

Ansonsten wie COB schreibt, mechanisch entrosten so gut es geht, das ist das A und O.