Sciroccoforum

Hi,
für Euch bestimmt eine einfache Frage, ich bin aus dem Recherchieren nicht wirklich schlau geworden.

Ich brauche einfach nur die Nummer für den Endschalldämpfer von meinen JH.
Im Etka steht die 533253609AF" Nachschalldaempfer für Fahrzeuge mit Spoiler". Was ist damit gemeint? Die Kamei-Verspoilerung? Die war ja später Standard und habe ich an meinem GTX ja auch.
Wenn ich auf den diversen Portalen suche, komme ich über meine Nummern 0600/667 immer auf Endschalldämpfer, die für die Nummer mit AE am Ende passen bzw. referenziert sind.
Wobei manche, wie der von Walker, als Vergleichsnummern die AE UND die AF Nummer hinterlegt haben.
Bei Classic Cars gibts den AF, da steht in der Beschreibung dahinter " Nachschalldaempfer fuer Fahrzeuge mit Spoiler kuerzen um: 40MMN ".

Ich blicke nicht durch, wo besteht der Unterschied?
Weiß einer genaueres?

Danke und Grüße

Greif81 hat geschrieben: Weiß einer genaueres?

Nicht auf Anhieb, aber in meiner Garage liegt noch mein Original ESD von 1989... ich könnte ja mal schauen, welche Nummer da drauf steht, falls eine drauf steht. Falls dir das helfen würde...

Hey COB,
das wäre natürlich sehr nett, wenns keine allzu großen Umstände macht.
Es ist ja wie immer nichts weltbewegendes, aber verstehen würde ich es schon gerne. Habe inzwischen, nach einiger Zeit mit Suche im Netz, das Gefühl ich bin der Einzige den das interessiert :D

Moin, Nummer habe ich jetzt nicht zur Hand. Aber ich kann mich erinnern, dass ich einen alten Endtopf, also den für "ohne Verspoilerung" unter meinen neueren Wagen mit Verspoilerung montiert habe. Das Endrohr wollte sich nur widerwillig mittig zum Ausschnitt in der Heckschürtze justieren lassen. Vielleicht ist das der Grund für die zwei unterschiedlichen ESD's.
Gruß

Hallo,

wenn Du ein rundum verspoilertes Fahrzeug hast, sollte der "AF" passen.

Bei Classic Cars gibts den AF, da steht in der Beschreibung dahinter " Nachschalldaempfer fuer Fahrzeuge mit Spoiler kuerzen um: 40MMN ".

Da haben die wohl was verwechselt.
Der Schalldämpfer für JH "ohne Spoiler" (AJ) hat von oben gesehen ein S-förmiges Endrohr, der AF sollte ein grades Endrohr mit Knick nach rechts haben. Auch Blick senkrecht von oben.

So, ich war heute mal in der Garage und habe eine schlechte Nachricht an den TE. Der ESD ist unauffindbar. Der Rest des Auspuffs ist noch komplett am rum liegen, aber der ESD ist weg. Ich fürchte, der ist einer früheren Entrümpelungsaktion zum Opfer gefallen, war ja schon nicht mehr der beste und das war ja auch der Grund für die Umrüstung auf den Sport-Puff. Der Wille war aber da...

PS: Ich halte die Erklärung vom Tauscher für ziemlich schlüssig, der verspoilerte hat ein anderes Endrohr als der ohne Spoiler.

Hey COB, kein Problem, danke für die Bemühungen.

Zum 533253609AF sagt mir Classic Cars jetzt per Email:
"Der Schalldämpfer muss beim Verbau des Kamei X1 Spoilersatzes um 40 mm gekürzt werden."

Wenn ich mir die Beschreibung und Fotos zum X1 so ansehe, gehe ich doch eher davon aus, dass ich
eine andere Verpoilerung habe. So extrem ist meine ja längst nicht.

Vielleicht wissen die bei Classic Cars aber auch nicht, was sie da schreiben. Warum sollte man bei der Produktinfo einen Einbauhinweis geben für einen Spoiler, der nicht als Serie verbaut worden ist, das macht ja wenig Sinn. Wie dem auch sei, eine eindeutige Antwort gibts hier glaube ich nicht.

Bisher hatte ich einen drin, der für die Nummer mit AE am Ende als Ersatz vorgesehen war. Ich fand den immer etwas "schräg" bzw. nicht wirklich mittig. Hat gepasst aber eben schräg. Siehe [ATTACH=CONFIG]84664[/ATTACH]

Ich bestelle mir einfach mal den AF (aber nicht bei Classic ;) ) und schaue ob der anders ist.

Ich schau mal, müsst auch noch einen liegen haben, vielleicht krieg ich die Nummer entziffert.

Edit:
scheinbar kein original-originaler mehr:
VW/Audi-Zeichen
Germany
Leistritz
Typ 171 119 E
EWG-Nr D 22233 06 94

Der war jedenfalls an einem 86er mit der Serienverspoilerung dran.

Hallo,

es gibt schon einen Hinweis zum Kürzen von 40 mm in den originalen Unterlagen. Das kann ja sein, das es für die X1 - Verbreiterung gemacht werden soll. Für die "normale" VW Verbreiterung brauchst Du das nicht. Also ist der Hinweis von Classicparts nicht ganz richtig, bzw. verwirrend.
Einfach dranbauen und kucken, wie es passt. Abschneiden kannst Du ja zur Not immer. Nur mit Dranschneiden wird's schwierig

@Greif81 :

Du hast definitiv keinen X1 Bausatz an deinen Auto sondern die ab Werk.Ma spricht da auch von GTII verbreiterung.
Einen X1 zeig ich dir warte.... Ich denke da ist ein klarer Unterschied zu der normalen Verbreiterung in deiner Signatur erkennbar.