Sciroccoforum

Hallo zusammen, ich bin neu hier.

Gibt es auf dem Markt einen Fächerkrümmer den ich eingetragen bekomme mit Beibehaltung des Katalysators?
Da ich den Motor ausbauen lassen musste ergäbe sich jetzt die Möglichkeit.

Mein Name ist Andreas und ich besitze meinen geliebten Rocco ( neu gekauft in 1989)
Möchte ihn zum H Kennzeichen bringen.

ja und nein
eintragen ja, hab nen Tezet mit D3 Kat im JH
aber nicht mit ABE, da träumst von....

Tezet gibts schon lange, da hast evtl Chancen das der mit H geht

Blöde Frage- warum willst Du nach fast 30 Jahren in Deinem Besitz einen Fächer einbauen? Ist der alte Auspuff "durch"?

Danke, wie hat der Tezet denn gepasst?
Ich hatte gelesen, das die Löcher nicht passgenau sind.
hatte schon einen Bolzen abgerissen.
Nach ca. 380000 km habe ich jetzt einen Lagerschaden und wechsele einiges an Anbauteilen aus.
LG

Ich hab den Tezet 1800 4 in 1
Die Rohre sind da größer als die Kanäle, das kann man anpassen
Ende muss mit Flexrohr und Katanschluß versehen werden
Gutachten für Motor ohne Kat ist dabei, Rest Ermessen des Prüfers

Kannst deinen TüV Prüfer fragen ob er dir den Friedrich Motorsport Fächer einträgt der ne ABE für Golf 1 Cabrio mit 2H Motor hat.

Danke dir für die Info´s
Ich werde mal mit meinem DEKRA Bekannten die Sache besprechen.
Gruss Andreas

DocDulittel hat geschrieben:Kannst deinen TüV Prüfer fragen ob er dir den Friedrich Motorsport Fächer einträgt der ne ABE für Golf 1 Cabrio mit 2H Motor hat.

Ich habe mir den "live" angesehen und als nicht tauglich verworfen. Die Verarbeitung ist unter aller S.. und hat mit strömungsgünstiger Gestaltung nichts zu tun...
Bleib beim Original oder investiere in was vernünftiges.

saxcab hat geschrieben: Die Verarbeitung ist unter aller S.. und hat mit strömungsgünstiger Gestaltung nichts zu tun...

Es hat einen Grund, warum ein gut gemachter und vor allem berechneter Krümmer doch "etwas" mehr als 199 € kostet... und weil dem so ist, erklärt sich auch, dass es da nicht ewig viele Angebote gibt...

Ja,

die Verabeitung der Friedrich sind einfach nur . Ein Wunder das meiner nach 3 Jahren noch nicht grissen ist .
Wenn du den Motor schon außeinander hast würde ich mir Kolben vom DX oder EX besorgen (gibt noch andere die passen) und damit auf 10:1 Verdichtung umbauen. Dann den DX Krümmer und Hosenrohr. UNd für das Hosenrohr brauchst dann einen fähigen Schweißer. Ggf. paßt auch die Hosenrohr/Katkombi vom 2H bei dir so. Ob diesen JH/DX-Bastard dann eintragen läßt mußt selbst wissen, zumindest wird er dadurch annähernd 10+ echte! PS mehr haben. (Super ist dann Pflicht)