Sciroccoforum

Moin,

nach knapp acht Jahren Stillstand, aus diversen Persönlichen Gründen will ich dieses Jahr meinen
89er GTII wieder fit für die Straße machen.
Geplant ist nach Rost schauen und bei Bedarf die Stellen zu schweißen und dauerhaft zu versiegeln.
Eine solche Stelle ist bereits bekannt am linken Schweller. Dann würde ich noch alle Flüssigkeiten
Tauschen neue Batterie wird es auch geben. Motorlager sind auch dabei und stehen ganz oben auf der
Liste gleich nach der Lochfrassbeseitigung. Neue Reifen wird es selbstverständlich auch geben und die
Bremsen werde ich mir Genau anschauen und auch hier bei Bedarf erneuern.

Fällt euch noch was ein worauf ich achten sollte.

Nächste Woche werde ich Ihn freilegen und dann aufn Anhänger in die Werkstatt meines Bruders
bringen um dann wenn ich Freizeit habe stück für stück meinen Scirocco wieder fit machen.

Gruß von,

Vize

Die Bremsen sind sicher wichtig und die Bremsflüssigkeit gehört ohnehin dazu. Daneben ist das Komplettprogramm ohne Rang- und Reihenfolge angeraten:
Kerzen, Kabel, Verteilerkappe u. -finger, Benzinfilter, Motoröl m. Filter, Getriebeöl, Kühlwasser, Manschetten der Gelenkwellen nebst neuem Fett, Schaltgestängelagerung, Tank reinigen und frischer Sprit, Kontrolle Tankeinfüllrohr nebst Tankbelüftung und "Ansaugrüssel" im Tank, bei Bedarf Tausch Motor- u. Getriebelagerung, Kontrolle/Tausch aller Fahrwerksgummiteile, Tausch Stoßdämpfer, Benzinschläuche usw.

Gerade bei so langer Standzeit hat sich der alte Sprit natürlich im Laufe der Zeit seinen Weg "gefressen". Es kommt sicher auch auf die Motorisierung an, Vergaser und Einspritzanlagen sind empfindlich bei langer Standzeit...

Für mich wäre der Wechsel der Bremsschläuche mit am wichtigsten. Gemeinerweise quellen diese u.U. zu, leider nach innen! Damit kann es schon Probleme beim entlüften geben und/oder die Bremskolben gehen nicht vernünftig in ihre Ausgangslage zurück. Dann schleifen u.U. die Beläge an den Scheiben bzw. Trommeln.

Es bleibt viel zu tun, bevor man seinen alten Rocco wieder fahren kann, m.M.n.

Falls du ein Schiebedach hast, evtl. mal die Ablaufschläuche auf Dichtigkeit kontrollieren.
Und an der Spritzwand hinterm Sicherungskasten gammelts auch gern.

Zahnriemen wechseln!!!!!

Moin,
danke für die Infos, werde mich Stück für Stück durcharbeiten. Schönes Wochenende und bis bald.

Vize

Moin,
so etwas hat sich getan. Ich bin dem Lochfrass auf der Spur und habe auch schon eine ganze Reihe Teile bestellt.
Das Projekt läuft immer so wie es der Dienstplan zulässt. Es war übrigens nicht wie in meiner dunklen Erinnerung die linke sondern die rechte Seite die Löchrig ist.

Gruß von
Vize

Lochfrass, da hat man schon bessere geschlachtet. Aber das geht natürlich auch zu machen. Rechts ist schlimmer weil am Fahrbahnrand mehr Dreck und Steine liegen.

Cooles Drehgestell haste da am Start. Viel Glück beim Lochfrass beseitigen.

Moin,

das ist alles noch überschaubar mit dem Rost. Muss halt gemacht werden. Zum Glück hat mein Bruder seinen Keller unter der Garage soweit fertig das ich Ihn nutzen kann.
Für die Hilfe beim Bauen hilft er mir beim Auto fit machen. Das Drehgestell ist sein das haben wir vor einigen Jahren mal spontan aus Fulda abgeholt. Hat sich schon
bei seinem Fahrzeug bewährt.

Guß von
Vize

Hi,

mal eine Frage zu Drehgestell, worauf lastet denn das Gewicht des Fahrzeugs? Komplett auf der Achse, bzw. den Radschrauben?