Sciroccoforum

Hallo allerseits. Mein Tacho funktioniert nun wieder, problematisch ist leider nach wie vor die stetisch blinkende Wassertemperaturlampe im Tacho selbst.

Habe nun bereits den Tacho selbst wie gesagt neu und auch die Wasserpumpe (diese war wahrscheinlich kaputt, während der Fahrt mit der kaputten Wasserpumpe ist wohl das Lämpchen bzw. irgendein Sensor oder ein Kabel zerstört worden, da es schlagartig aufgehört hat zu blinken und auch die Anzeigenadel auf einmal ganz runter ging (stand sonst immer ganz recht hinter dem roten Bereich, sobald man die Zündung angemacht hat).
Auch wurden folgende zwei Fühler neugemacht, auf Rat eines Kumpels, der sich den Motor mal angeschaut hat: das Lämpchen blinkt jedoch nachwievor.

Jetzt habe ich jedoch entdeckt, dass das Lämpchen nicht mehr blinkt, wenn man folgenden (mit pink umkreisten) sensor aussteckt: Meine Frage ist nun, wie dieser genau heisst / Teilenummer (Scirocco II BJ: 86, 1.8L) und ob man diesen noch neu kaufen kann?

Eine weitere Frage wäre, wie der blau umkreiste Stecker heisst und ob dieser vtl. kaputt sein könnte bzw. neu muss? Vielen Dank im vorraus :D

Ist das ein Vergasermotor ? Der Stecker/Schalter im letzten Bild hat nichts mit den Temperaturanzeigen zu tun.

ja, ist ein Vergaser. Schonmal danke :D

Dann gehören die beiden Geber auf dem vorderen Wasserrohr zur Steuerung Vergaser/Gemischbildung, die liefern auch kein Signal für das KI. Das Geberli am linken Stutzen heißt idR Fernthermometer, ob es das noch bei VW gibt, das müsstest du mal bei VW Classic erforschen, dass kann ich dir nicht sagen. IdR sind das sogar irgendwelche Standard-Geber, wie sie auch Hella oder Bosch für den freien Handel herstellt, gibt es oft auch bei Conrad oder so.

hab mich jetzt mal umgesehen, mit Fernthermomether habe ich leider nichts finden können.
Allerdings bin ich jetzt auf "Öltemperatur Sensor ÖL Temperaturgeber Audi VW" gestoßen, der verdächtig ähnlich aussieht. (siehe Bild)
könnte das dieser sein? Teilenummer ist wohl:VAG: 049 919 563B

Der blau umkreiste ist der 0,3 Bar Öldruckschalter, du brauchst allerdings den von dir Pink umkreisten sensor für die Kühlmitteltemperatur.
Schau mal auf Ebay unter Kühlmitteltemperatursensor Audi80,100...

hat sich alles zum Glück klären können. es lag am pink umkreisten Sensor, jetzt klappt alles wieder ;) dankeschön!

Klasse, war bei mir am 16v auch der Grund fürs Sägen und schlechten Leerlauf

Reno84 hat geschrieben:Klasse, war bei mir am 16v auch der Grund fürs Sägen und schlechten Leerlauf

Ehrlich? Ich dachte der währ nur fürs Kombiinstrument zuständig!?!

Sensor müsste der gleiche gewesen sein den ich damals gewechselt hab.
Einbaulage und Anzahl der Sensoren ist natürlich eine andere )
Gab da aber auch n Thread zu.