Sciroccoforum

Hi

hab Probleme mit meinem Trac, unter Last läuft er nur auf einem Zylinder

hat 2 Vergaser verbaut die so aussehen:
http://www.ebay.de/itm/Vergaser-Reparat ... SwDNdVsgdR

die haben keine Nadel, Ein Magnetventil das mit der Zündung an und ausgeht (soll wohl nachdieseln verhindern), ganz viele kleine Bohrungen im Bereich wo die Drosselklappe aufgeht und einfach ein Steigrohr mit etwa 2mm Innendurchmesser das in der Verjüngung endet.

Kennt sich jemand mit der Technik aus?


mfg ck

Wie sieht der denn zusammengebaut oder besser eingebaut aus ? Wo geht da die Luft rein ? Ein bisschen zusammen reimen kann ich mir das Zusammenspiel schon, aber die finale Erkenntnis fehlt irgendwie noch, weil das fertige Gesamtbild fehlt. Was willst du denn genau wissen ?

PS: Das auf den ebay-Bildern ist doch nur das Schwimmergehäuse, oder ?

ja, das ist das Unterteil

oben kommt aber nicht mehr viel, und leider hab ich kein Bild von Innen

Ist so ein Block mit Drosselklappe hinten (mit den kleinen Löchern wie Beschrieben) Chokeklappe vorne, in der Mitte von etwa 3cm auf 2cm verjüngt wo das Steigrohr raus kommt

Zusammen sieht das dann so aus:

http://www.ebay.de/itm/Oregon-Vergaser- ... SwoudW8os7

mir ist der Vergasertyp mit Drosselklappe ohne Membranen leider völlig unbekannt, geputzt hab ich Ihn 2x, ohne überhaupt Dreck gefunden zu haben


Ps, glaub was gefunden zu haben

https://de.wikipedia.org/w/index.php?ti ... 714215510&

das Rohr hat nämlich ganz kleine löcher, die gehen in einen Kanal, der nach oben zum Lufteinlaß

erklärt die Technik, leider nicht das Problem

evtl ist das Steigrohr irgendwo nicht mehr original...

Und der Vergaser zieht gar keinen Sprit oder läuft er wenigstens an und geht irgendwann aus ? Dann ist uU irgendwas im Steigrohr oder Schwimmer verstopft oder er zieht irgendwo Luft (Dichtung rissig), was dazu führt, dass er bei offener DroKla keinen Sprit mit saugt, sondern eben nur die Nebenluft. Man müsste das Ding mal so richtig in Teilen befummeln, da würde sich das besser erschließen.

Probleme gibt´s erst wenn die Drosselklappe so viertel bis halb auf ist
somit auch beim Start, da er da gleich aufregelt, im Standgas aber alles OK

Verstopft direkt ist nix, aber verjüngungen durch Ablagerungen kann ich natürlich nicht ausschließen, er läuft auch langsam immer schlechter was für sowas sprechen würd

Ich stelle grad fest das das Hauptproblem die Ersatzteilversorgung wird, dieses Modell Vergaser ist wohl nicht so häufig
Kostet ein Dichtsatz schon 50€, einen anderen neuen Vergaser bekomm ich ab 30.
Ob der halt ranpasst

kann man die Vergaser nicht testweise mal untereinander tauschen? nicht daß das Problem wo ganz anders liegt...

hmm, mir fällt so nix mehr ein, Vergaser kann ich aber mal gegeneinander tauschen

Zündleistung ist gemessen, Kerzen getauscht, Kompression Ok
und es kann eigentlich nicht an viel liegen da er bis zu einem Punkt der Drosselklappenöffnung normal läuft

aber wenn sonst wem was einfällt probier ich das gern

Es könnte zb ab ner gewissen Drehzahl ein Ventil nicht mehr vollständig schließen, und schon hättest das Problem...