Sciroccoforum

Servus,

weiss jemand die Blechstärke von der Karosserie. Das Blech an der das Kraftstoffeinfüllrohr befestigt ist, ist fast durchgerostet. Die Roststellen sieht man besonders im Innenraum vom Kofferraum. Ich würde gerne diese Stelle herausflexen und ein neues Blech einschweißen (Karosserieblech, 0.8mm, verzinkt). Hat dies schon jemand gemacht bzw. was muss ich beachten? Wie kann das Durchrosten an dieser Stelle am Besten verhindert werden?

Danke & Gruß.

Die Karosse hat keine einheitlichen Bleche, das variiert nach Anwendung. Aber für das Radhaus sollten 0.8 auf jeden Fall ausreichen. Und du bist sicher nicht der erste und auch nicht der letzte, das das tun wird/muss. Beachten muss man dabei nichts besonderes, das Auto sollte man vlt. nicht unbedingt dabei abfackeln. Verhindern kann man das nur, indem man dafür sorgt, dass sich in Zukunft dort kein Dreck mehr ansammelt.

0,8mm wird schon gut hinkommen. Am Vorderwagen sind es 0,75mm laut meinem Meßschieber, an der A-Säule beispielsweise 1,0mm. Für den Radlauf wird 0,8mm sicher locker reichen.

Beachten solltest Du zu einen, dass die zu schweißenden Stellen peinslichst vom Zink befreit werden müssen, denn sonst schweißt da gar nix, sondern brennt nur den Zink ab. Daher stellt sich eher die Frage, ob es sinnvoll ist, verzinktes Blech zu verwenden... Normalerweise wird für Instandsetzungsarbeiten an der Karosserie Blech der Qualität DC01-DC04 genutzt (01 ist dabei das normale harte Blech, 04 das formbarste). Nach Verschweißen und Verschleifen kommt eine Zinkphosphatgrundierung drauf. Dann rostet da auch nix.

Viel Erfolg.

Das kommt auf das Verzinken an, ob Feuer oder galvanisch verzinkt. Ich verwende grundsätzlich nur galvanisch verzinkte Bleche, da muss man nichts abschleifen, die werden wie normales Stahlblech geschweißt. Und wenn er das als verzinktes Karosserieblech gekauft hat, kann man von solchen Blechen ausgehen.

http://www.korrosionsschutz-depot.de/sh ... x50cm.html
Tafelgröße: 500x500x0.88m

Unser verzinktes Feinblech zeichnet sich durch ein spezielles elektrolytisches Verzinkungsverfahren aus, wodurch eine perfekte Schweißbarkeit entsteht. Die Oberfläche ist absolut glatt (ohne die übliche Zinkblume) und durch die Verzinkung natürlich auch korrosionsbeständig. Das Blech mit Sondertiefziehgüte ist sehr gut formbar und lässt sich hervorragend schweißen (auch ohne, wie sonst üblich, die Verzinkung vorher entfernen zu müssen !). Außerdem ist es nach der Entfettung ohne weitere Vorbehandlung sofort grundier- und lackierbar.

Hört sich doch gut an, oder?

Wenn Du abends trotzdem Fieber hast, liegt es am Zink, der noch dran war und beim Schweißen verdampft ist... Probiers halt aus und berichte, wie es geklappt hat.

Gonzo4Scirocco hat geschrieben: Hört sich doch gut an, oder?

Das hört sich nicht nur so an, das Zeug vom Dirki ist topp. Von dem Blech habe ich bisher min. 1/4 m² verarbeitet und das Zeug ist sein Geld allemal wert.

Das Blech ist sehr gut, habe damit bereits etlich Arbeiten durchgeführt und bin sehr begeistert.

Insbesondere Schweißbarkeit und Formbarkeit sind erste Klasse.
Im Vergleich zu den vorherigen Versuchen mit alten, gebrauchten Blechen (Motorhaube) ist dieses Blech sein Geld zu 100% wert.