Sciroccoforum

Gude - ich nochmal mit einer Frage an die Spezis. Weiß jemand,ob die Ölwanne von Schrick tiefer baut als eine originale?! D.h. ist sie von der Bauform mehr nach hinten oder nach unten gearbeitet? Hier mal ein Link zu dem Teil:http://www.ebay.de/itm/OEM-Schrick-Alu- ... 19ef748988
Und jetzt bitte nicht schon wieder irgendwelche Grundsatzdiskussionen!!!!!
Gruss Torsten

Tja, der 3/4 ltr wird wohl irgendwo hin müssen.

Hallo,

naja man sieht es doch an der Form, die kann nur tiefer runter gehen. Ich würde aber noch klären ob ein Ölhobel dabei ist sowie eine Saugrohrverlängerung der Ölpumpe

Die ist mW innen mit Schottblechen versehen, so ist das nicht und der Füllstand ist durch die höhere Menge ja identisch mit der OEM. Ein sehr schönes Bauteil nebenbei, ich ärgere mich schon, die beim ZKD-Wechsel, als die rostige Wanne auch ab war, nicht auch gleich verbaut zu haben. Da gucke mal: http://www.bar-tek-tuning.de/SCHRICK+Al ... lhobel.htm

@COB,

ja und die Wanne aus dem ebaylink ist wohl ohne Hobel.

Achtung die Schrick wanne baut deutlich tiefer als die Orginale.

Bei etwas tiefgang am Rocco wäre ich mit der Guss wanne sehr vorsichtig, die is schneller hin als mann schauen kann.

christian_scirocco2 hat geschrieben: ja und die Wanne aus dem ebaylink ist wohl ohne Hobel.

Ja, habe ich ich gesehen, der kostet beim Versender ja auch extra. Aber die eigentliche Antwort auf deine Frage nach dem Hobel, waren die Schwallbleche in der Wanne. Den Hobel braucht es eigentlich nur, wenn man Bammel hat, dass in schnellen Kurven oder bei Lastwechseln die KW Öl aus dem Sumpf "schöpft". Im normalen Fahrbetrieb ist die Chance dafür eher gering. Aber schaden kann es sicher nicht, wie immer.

@COB,

haben denn die Sciroccomotoren das Schwallblech Serienmäßig verbaut? Bei meinem ist die Ölwanne übel am rosten, hab gesehen bei Ebay gibts ne Ölwanne für keine 20Euro neu(Chinazeug halt). Eine Ölwannedichtung habe ich auch noch zuhause liegen. Nur wenn ich das losnehme würde ich dann schon ein Schwallblech bzw. Hobel verbauten damit der Kurbeltrieb nicht so im Öl plantscht.

christian_scirocco2 hat geschrieben:@COB,

haben denn die Sciroccomotoren das Schwallblech Serienmäßig verbaut? Bei meinem ist die Ölwanne übel am rosten, hab gesehen bei Ebay gibts ne Ölwanne für keine 20Euro neu(Chinazeug halt). Eine Ölwannedichtung habe ich auch noch zuhause liegen. Nur wenn ich das losnehme würde ich dann schon ein Schwallblech bzw. Hobel verbauten damit der Kurbeltrieb nicht so im Öl plantscht.

Bei meinem JB ist kein Schwallblech drinnen, kann aber nicht sagen ob der Standardmäßig keines hat oder ob das nur irgend ein Spezialist verloren hat.

LG

Nee, die Blechwanne hat das nicht, das ist einfach eine Wanne. Nur die Schrick hat das eben wegen der größeren Ölmasse, die da ja in Bewegung ist, schon deswegen ist das eine gute Lösung bei Ersatz, man muss halt den Platz nach unten haben, denn Alu hat einen Vorteil, es bekommt bei Fahrbahnkontakt keine Dellen, es hält oder es bricht, dazwischen gibt es nichts.

Der Kurbeltrieb pantscht idR eh nicht im Öl, die KW läuft ja im ZKG und nicht in der Wanne, die bekommt eventuell nur Ölkontakt bei schnellen Kurven oder Lastwechseln. Wie gesagt, schaden kann es trotzdem nicht, ich würde es auch einbauen, wenn es sich eh anbietet.