Sciroccoforum

Hallo, Leute
Hab meinen scala jetzt seit ca 6Jahren. Er wurde bis vor 2 Jahren auch immer als alltagswagen genutzt.
Vor 2 Jahren hab ich dann Job gewechselt und hab mir einen bora 1,9tdi gekauft da ich Ca 40km zur Arbeit fahre und der rocco ja nicht unbedingt spritsparend ist ;)

Ich wollte den rocco vor ca. einem jahr wieder TÜV tauglich machen. Dazu wollte ich auch gleich den neu aufgebauten 16v Pl einbauen, der schon längere Zeit im Keller lag. Als ich den alten Motor mal ausgebaut hatte gefiel mir der motorraum nicht so richtig und ich dachte mir es wäre der passende Moment zum lackieren. (Aussen und motorraum)

Hab also einen Freund angerufen der Unfallwagen aus den USA importiert und wieder neu aufbaut.

Er hat ein paar Fotos vom rocco gemacht und ist nach Ungarn zu seinem Spengler gefahren mit dem er zusammen arbeitet.

Ein paar Tage später kam der Anruf mit dem Angebot für die komplette lackierung.
Er sagte ich soll doch noch schnell den Innenraum komplett leer machen ;) dann wird der auch gleich lackiert.
Hab dann alles ausm rocco ausgebaut bis nur mehr die Rohkarosse mit Scheiben Lenkrad und Fahrwerk da stand.

So das war der Anfang der Restauration

Zu den gröbsten Spenglerarbeiten:
1x alles entrosten :)
- Beide schweller neu
- durchrostung radkasten hinten rechts
- unterboden an ein paar stellen durchgerostet
- originale Verbreiterung wird weg gelassen, dazu alle Löcher zugeschweisst
- loch für hintere wischerdüse zugeschweisst
- Blech für DTM Tankdeckel eingeschweisst
- alle 4 Radläufe extrem verbreitert für die Schmidt TH line in 8x14 ET 05 mit spurverbreiterung VA 10mm HA 50mm

Zur Technik,
Motor:
-16V PL neu aufgebaut, ohne tuning.
( gebohrt, gehohnt, neue Kolben,neue pleul und hauptlager, Kopf überarbeitet, 2 neue Ventile....)
- 4 neue einspritzdüsen
- viele Teile im motorraum sandgestrahlt und verzinkt
- Ansaugbrücke gestrahlt und lackiert

Hinterachs mit 16v Technik :
- sandgestrahlt
- Flammspritzverzinkt und lackiert
- stabi gestrahlt und lackiert
- neue HA Lager
- neue Stabilager und Schellen
- Bremssättel gestrahlt lackiert, neu abgedichtet

Vorderachs kommt noch.
Gewindefahrwerk kommt noch rein, weiß allerdings noch nicht welches.

So das war's mal fürs erste. Werd schaun das ich am Abend mal ein paar Fotos hier rein stelle.

Mfg Philipp

Wünsche Beschwerden und Anregungen sind erwünscht :)
Zum Gewindefahrwerk könnt ihr mir gerne Vorschläge machen, sollte aber nicht mehr als 800€ kosten
Möchte es nicht allzu hart und von der tieferlegung auch nicht extrem. So das halt die 14zöller schon zum radlauf passen. Möchte nicht jede bodenwelle quer fahren ;)
Momentan denk ich über Vogtland oder AP nach.
Gruß

Moin.
Viele möglichkeiten bleiben dann ja nicht mehr. Du kannst die günstigste Variante von H&R nehmen, die findest du bei ebay schon für 650-700€.
Preis/Leistung ist sehr gut und du hast Restkomfort. Kw ist sehr Straff. AP und DTS ist auch Kw ;).

Gruß Alex

Hi,

das Weitec Gewinde würde auch noch in Frage kommen. Kostet auch keine 800€ und soll ganz gut sein. Ein Arbeitskollege von mir hatte so eins in seinem Passat und war voll zufrieden damit.
Mich würden mal Bilder von dem PL interresieren. Wäre cool wenn du mal welche einstellen könntest.

Gruß Domi

Hier mal die Fotos von der Hinterachse, Fotos von dert Karosse folgen hoffentlich in ein zwei Wochen.
Der Spengler war im Krankenhaus, jetzt hat sich nochmal alles ein bisschen verzögert.
Werde auf jeden Fall weiter berichten



mfg Philipp

Hier noch die Rohkarosse aufn weg zum Spengler

Hi Phil...

Respekt...bin gespannt aufs Ergebniss...

Hab schon im anderen thread geschrieben bzgl. Fahrwerk, ich hab kw, kann ich empfehlen, kannst gerne probe fahren hehe

Hoffe mein gts is auch bald drann...gti is auf der zielgerade


Gruss michi

Mal schnell die Reifen vom Bora an die Wand gehängt das sie mir nicht mehr im weg rum liegen ;)

Hier mal ein paar Fotos von den Spenglerarbeiten. Leider nur handyfotos mit schlechter Qualität aber es folgen ja später noch bessere ;)

In den letzten Wochen ist wieder ein bisschen was weiter gegangen.
Nicht so schnell wie geplant aber immerhin.

Wollte eigentlich schon den Motor einbauen, aber dann hat mir die vorderachs gar nicht gefallen mit dem ganzen Rost.
Also kurzerhand alles raus gerissen und überarbeitet.

Querlenker, Halter für Stabi und Achsschenkel sandgestrahlt flammspritzverzinkt und lackiert.

Und alles neu was nötig war:
Querlenkergummis, Ankerbleche, Radlager, Traggelenke, spurstangen, Lenkmanchetten, Halbachsmanchetten...

Fotos folgen