Sciroccoforum

Hallo,

letzetes WE haben wir bei meinem 87er JH einen Öltemperaturgeber verbaut und mit dem nachgerüsteten VDO
Instrument verbunden. Nun laut Instrument benötigt der JH ca. 20km Fahrstrecke bis er knappe 80 Grad erreicht.

Bin doch etwas verwundert da mein 16V (PL) nur wenige KM benötigt, um die 80 Grad zu erreichen!

Spinnt die Anzeige oder ist das normal bei den JH Motoren ?

Soweit ich das noch in Erinnerung habe von meinem JH ist das so ziemlich normal meiner Brauchte damals auch immer so ca 10 - 20 km um Betriebstemperatur vom Öl zu erreichen.

Will mich aber nicht festlegen da meiner damals auch Motorentechnisch Probleme ohne Ende hatte.

80°C nach 20km ist doch etwas wenig. Gut wenn man nur rumschleicht, dann werdens nie mehr wie 80°C, aber bei hoher Drehzahl sollte er normal schon auf 110°C kommen.

Es ist aber von Gesamtpaket abhängig wie schnell ein Motor warm wird, ist halt auch ne frage von Laufleistung und Fahrprofil vom Motor (also was der schon alles durchgemacht hat)

Tobin hat geschrieben:80°C nach 20km ist doch etwas wenig. Gut wenn man nur rumschleicht, dann werdens nie mehr wie 80°C, aber bei hoher Drehzahl sollte er normal schon auf 110°C kommen.

Es ist aber von Gesamtpaket abhängig wie schnell ein Motor warm wird, ist halt auch ne frage von Laufleistung und Fahrprofil vom Motor (also was der schon alles durchgemacht hat)

Hm, die Maschine hat jetzt 197' drauf, 150 ' habe ich selbst drauf gefahren in den 13 Jahren wo ich ihn bisher habe. Gekauft wurde er damals mit 47' von einem Rentnerehepaar,
die haben ihn wohl auch nicht so gescheucht...

Natürlich wird er auch mal getreten,allerdings erst nach einigen Kilometern, bis dato immer nach Gefühl.
Jetzt habe ich eben das Zusatzinstrument nachgerüstet und bin doch etwas verwundert das sich bei normaler schonender Fahrweise der Zeiger selbst nach
20km Fahrstrecke erst in Richtung 80 Grad bewegt! Mit 26 Jahren ist sie doch schon langsam eine Rentnerin und wollte natürlich jetzt vermehrt drauf achten die alte Dame nicht
zu früh zu hetzen , aber das hatte ich jetzt wirklich nicht erwartet!

Naja rumschleichen ist übertrieben, beim 16V warte ich IMMER bis er eine Öltemperatur (MFA) von 80 Grad erreicht hat , bevor ich hohe Drehzahlen heraushole, allerdings nie vorher.
Ich sag mal im Sommer, ist ja nur ein Sommerfahrzeug, geht das relativ fix (gefühlte 3-4 km), beim JH eben nicht

Zu den Rasern gehöre ich bestimmt nicht, das ist richtig , das letzte Foto aus einem Wanderkino ist doch schon einige jahre her

Passen denn Sensor und Instrument auch zueinander ?

Vorausgesetzt das das richtig verbaut wurde, kann ich mir nur vorstellen das das Wasser Thermostat in Stellung offen klemmt. Meiner hatte nach etwa 5Km ca 50° und nach 10Km 80° bei Knapp über 0° Außentemperatur.
Was sagt denn deine Kühlwassertemperaturanzeige?

COB hat geschrieben:Passen denn Sensor und Instrument auch zueinander ?

Da hat er recht. Und das Instrument auch nur alleine am Geber? Ich hatte mal ein VDO Öl-Temp Instrument testweise parallel an den Geber vom Bordcomputer ide auch total falsche Werte an.

Gruß Christian

Bei meinem damaligen schwarzen GT2 lag die durchschnittliche Temperatur laut MFA immer um die 96 / 98 Grad.
Bei meinem aktuellen GT2 schwankt es immer um die 100 Grad.

Wenn der Rocco kalt ist, fahr ich den immer langsam warm, bis die Öl-Temp. 70 Grad erreicht hat.

&

Also ob der Geber und das Instrument zusammen passen kann ich nicht sagen, wurden getrennt beschafft.

Der Geber ist mit einem M10x1 Gewinde ausgestattet, wie man sie überall bekommt, wurde im Ölfilterflansch eingeschraubt. Kabel (grün-schwarz)
ist ja beim JH bereits vorinstalliert, dieses Kabel läuft bis zum Sicherungskasten, von dort wurde es verlängert zur Mittelkonsole (Blindblende entfernt und
VDO - Öltemperaturanzeige) eingesetzt. Das Instrument ist alleine am Geber angeschlossen.

Kühlwassertemperaturanzeige ist meistens mittig, so wie sie sein sollte......

Ich wollte natürlich wissen, ob die Wassertemperatur genau so langsam ansteigt. Es kann ja nicht sein das dein Wasser bei knapp 90° und dein Öl z.B.bei 40° liegt. Das erwärmt sich ja alles so ziemlich gleichzeitig.