Sciroccoforum

Hallo,

vielleicht kann mir einer von euch weiter helfen. In dem Buch Jetzt helfe ich mir selbst steht leider nichts zu meinem Problem. Würde gerne das Mantelrohr von der Lenkstange tauschen, was ansich auch kein Problem ist, wollte aber sicher gehen, ob man dabei etwas beachten muss. Kann vielleicht jemand, der diesen Reparaturleitfaden hat, für mich kurz nach gucken oder mir eventuell das ganze sogar kopieren?

(Habe durch die Suche schon die Seite Erwin von VW gefunden, wollte aber erst einmal hier nachfragen, weil ich ja nur das Kapitel zum Mantelrohr benötige)

Grüße

Sebastian

Is dieses Rohr nicht fest an der Karosse mit 2 Bolzen? Ich meine die lassen sich so leicht nicht lösen.
Warum eigentlich das Rohr tauschen?

Weil bei mir das Nadellager defekt ist und ich nun ein Gebrauchtes bekommen habe, dies aber noch im Mantelrohr ist. Und ich dachte mir, bevor ich es da versuche raus zu bekommen und es dabei sogar eventuell kaputt mache, tausche ich lieber gleich das ganze Mantelrohr.
Das hatte ich noch nicht gesehen, dass es mit 2 Bolzen an der Karosse fest ist. Hatte nur einmal kurz geguckt und dachte, dass das kein Problem sein wird.

Grüße

Sebastian

Bild aus Etka entfernt, zu riskant

Tempest (Mod-Team)

Die Abreissschrauben kannst Du aufbohren, die anderen beiden einfach rausdrehen. Die Abreissschrauben kann man durch normale M8er ersetzen.
Ansonsten ist der Tausch kein großer Akt, die Klammer am Pedalblock muss raus und wieder rein, kann je nach Werkzeugausrüstung und Deiner Körpergröße und -fülle etwas mühsam im Fußraum sein...

Danke an euch zwei. Das mit der Klammer habe ich auch schon gesehen, habe mal Probeweise versucht sie runter zu bekommen, es dann aber doch sein lassen, weil ich nur gucken wollte. Das wird dann wohl noch lustig werden.

@saxcab
Weißt du vielleicht auch noch, wie lang die M8er Schraube sein darf bzw. sein muss, wenn ich damit die Abreisschrauben ersetzen will? Eigentlich war geplant, dass morgen zu machen, habe aber keine M8er Schrauben hier.

Grüße

Sebastian

Die Länge dabei dürfte weniger problematisch sein, als die Festigkeit der Schraube und zunächst kann man sich ja mal an der Länger der zwei normalen Schrauben orientieren. Zumal man das Lager sicher auch austreiben kann, gibt es ja nicht umsonst einzeln.

PS: Bei Lenkstange dachte ich zuerst an die Spurstangen.

Die Schrauben sollten M8x20 sein, die Qualität würde ich nicht unter 8.8 wählen.