Sciroccoforum

Hi ,

lso mei 2E läuft nun , aber ich hab wiedermal ne frage : am Zündverteiler vom JH war eine unterdruckdose , beim 2E nicht .
Alerdings im "So wirds gemacht" nummer 79 , seite 52 auf dem foto ist ein zündverteiler für den 2 Liter 85kw/115PS mit unterdruckdose ....

und noch eine 2. Frage : wird diese dose für den Verbrach benötigt ? oder welche unterdruckleitung, lso von wo , wird an die MFA angeschlossen ?


MfG

Ralf N.

Der 2E braucht keinen U-Druckanschluss, also braucht er einen VEZ-Verteiler. Oder was meinst du ?

Die MFA wird einfach an einen freien Unterdruckanschluss am BKV angeschlossen. Die Funktion der MFA hat mit dem Vorhandensein einer Unterdruckdose am Verteiler nichts zu tun.

also versteh ich das richtig , der unterdruckanschluß an der MFA ist lediglich ein schalter , also tachoseitig , der merkt " motor läuft " ???

Ja.

okay , vielen dank ....

aburg-ralf hat geschrieben: der unterdruckanschluß an der MFA ist lediglich ein schalter ,..., der merkt " motor läuft " ???

Ein Schalter ? Nee, der merkt, wie viel Sprit dein Ofen gerade durchlässt, sonst wäre das ziemlich überflüssig, oder ? Dass der Motor läuft, merkt die Elektronik am Drehzahlsignal.

und wo schlies ich den dann an , damit er auch beim 2E merkt wieviel da grade durchgelassen werden ?? müßte ja eigentlich auch Drehzahlabhängig sein und die Last am Aggregat müßte auch berücksichtigt sein ....

aburg-ralf hat geschrieben: die Last am Aggregat müßte auch berücksichtigt sein ....

Wird sie doch, hoher Unterdruck = Drokla fast zu = wenig Last, kaum Unterdruck = Drokla offen = viel Last. Von daher braucht der Sensor Saugrohr(unter)druck zum Arbeiten, wo man den beim 2E günstig abgreifen kann, keine Ahnung, der JH holt das mE am Verbindungsrohr Saugrohr zu BKV. Die Drehzahl/km-Zählung kommt vom Drehzahlmesser/Tacho.

Annahme :bei Halbgas bergauf zeigt der verbrauch was anderes an als bergab , aber bei gleicher drosselklappenstellung . oder denke ich falsch ??