Sciroccoforum

Moin Moin,

komm grad vom Spätdienst ca. 50 KM nach Hause gefahren...
Die Kühltemperaturanzeige spint wohl völlig..
die Kiste wird lt. Tacho-Instrument immer kälter.. obwohl
die Heizung nach wie vor sehr gut funktioniert....
Temperaturgeber hinüber..??.. (und wo sitzt der genau im Dunkeln..??.. )
oder Anzeigeinstrument im Tacho defekt...??...
oder was kann es noch sein..??..
Kühlmittelstand ist ok... im Motorraum ist lt.
Taschenlampe auch alles trocken und unauffällig...

na Danke..
kann auch das Thermostatventil sein... grummel

der Sensor jedenfalls dafür sitzt im Wasserflansch vorne am Motorblock mittig ...
da kannste mal schauen...beim JH ist es so ein 1-poliger wo der stecker so seitlich drauf geschoben wird.

Danke, da sitzen irgendwie 2 Stück... ist nen RE Motor..
ich tippe nach wie vor auf das Thermostatventil...

Den Kühlmittelthermostat kannst Du relativ einfach prüfen:

Bei kaltem Motor muss der untere Schlauch vom Kühler zur Wasserpumpe nach den Starten sehr lang deutlich kälter als der obere Schlauch bleiben.
Der untere Schlauch wird dann erst beim Öffnen des Thermostats heiss.
Wird der untere Schlauch bereits nach kurzer Laufzeit des Motors heiss, schliesst der Thermostat nicht richtig und muss getauscht werden.

Hi,

ich hab seit ner Weile auch ein ähnliches Problem bei meinem 16V: Meine Kühlwasseranzeige funktioniert nur noch ab und zu und manchmal kann es sein, dass dann auf einmal während der Fahrt sich der Zeiger bewegt und dann ca. mittig stehen bleibt. Haben schon den Thermostat getauscht aber ist immer noch so, der alte Thermostat war auch noch in Ordnung. Kann es sein, dass der Fühler/Stecker hin ist, der unten rechts im Kühler sitzt?

In Frage kommen:

- Sensor selber (sitzt am Wasserflansch, nicht im Kühler) und hat die Teilenummer 049 919 501
- Kabel oder Stecker hat einen Wackler
- Kombiinstrument hat nen Schuss

Hier noch ein Bild, es ist der Sensor 5

Dass das Kombiinstrument nen Schuss hat, glaube ich weniger, das mit dem Sensor macht schon eher Sinn. Mein Freund hat da auch irgendwas mit nem Sensor gemeint. Hängt nur der #5 mit der Anzeige im Kombiinstrument zusammen?

Da fällt mir noch was ein: Meine Öltemperatur von der MFA zeigt auch oft eine unterschiedliche Temperatur an - Mal konstant 92-94 Grad, mal 102-106 Grad, bei gleicher Fahrweise. Außentemperatur scheint keinen Einfluss zu haben. Spinnt da vielleicht mein Öltemperatursensor?

Öltemperaturgeber ist die Nummer 6. Beide sind voneinander unabhängig.

Moinsens,

grad Thermostat getauscht und alles wieder gut.

Danke