Sciroccoforum

was brauche ich dafür alles?

Alles was es nicht mehr gibt:

Hartmann BI-KAT mit Steuergerät, oder von
GAT-KAT nen Kat mit Steuergerät
Umbau auf PL-Technik usw.

Es besteht noch die möglichkeit einer komplett-Anlage aus poliertem VA die reicht für D2, Kostenpunkt ab 3500 Teuronen aufwärts.

Hab mich auch schon mit dem Schiet rumgekriegt.

Für die 2 1/2 Jahre noch reicht mir der grüne Stinkefinger aus dem F...-Shop. ):-) ):-) )

Gruss
Thomas

Alles was es nicht mehr gibt:

Hartmann BI-KAT mit Steuergerät, oder von
GAT-KAT nen Kat mit Steuergerät
Oder Umbau auf PL-Technik usw.

Es besteht noch die möglichkeit einer komplett-Anlage aus poliertem VA die reicht für D2, Kostenpunkt ab 3500 Teuronen aufwärts.

Hab mich auch schon mit dem Schiet rumgekriegt.

Für die 2 1/2 Jahre noch reicht mir der grüne Stinkefinger aus dem F...-Shop. ):-) ):-) )

Gruss
Thomas

Hi,

der Dirk hat das soch mit seinem KR schon gemacht, D3 Kat von GKat, dazu die Einspritzung und Regelung vom PL, also Teil des Kabelbaum, Mengenteiler, Steuergeräte und halt die Lambda.

muss ich denn vom PL die einspritzung benutzen?
also wenn ich das richtig verstehe dann ist das ganze doch recht kompliziert ?!
hartmann edelstahl anlage habe ich komplett drunter... habe mich mit dem thema noch nie beschäftigt, aber jetzt wo das ganze ruhrgebiet für mich tabu geworden ist nervt das schon ... hatte gedacht
es gibt da irgendwas plug&play ) bis 1000 euro hätte ich ausgegeben

Es gab früher in der Tat Nachrüstkatalysatoren für den KR, diese sind aber schon seit zig Jahren ausverkauft und auch gebraucht kaum zu bekommen. Es haben bereits mehrere KR-Fahrer auf D3-Kat umgerüstet. Dafür muss die gesamte Einspritzanlage vom PL übernommen werden incl. Steuergerät. Auch dann ist eine Abnahme nicht garantiert, sondern liegt im Ermessensspielraum des TÜV-Prüfers. Am besten ist es, das Vorhaben frühzeitig mit einem Prüfer abzustimmen und glaubhaft darzulegen, dass KR und PL eigentlich baugleich sind und dass bei Übernahme der Einspritzung und Steuerung der KR quasi zum PL wird. Das stimmt rein technisch zwar nicht, funktioniert bei einem verständnisvollen und sachkundigen Prüfer aber ganz gut.
Mit 1000€ kommt man da leicht hin. Der Kat kostet 300-375€ und das ganze PL-Zeug dazu vielleicht nochmal 200€. P&P ist das natürlich nicht.
Wenn Du mehr dazu wissen willst, bzw. für den TÜV die Kopie einer solchen Eintragung benötigst, dann schreib mich mal per PN an.

Gruß
Eugen

mein tipp ... es gibt immer mal gebraucht anlagen auf EBAY !

veruch da was zu ergattern, alles andere ist unfug und viel zu teuer .. .ich habe letztens erst um ein ersatz auf halde zu haben ein GAT steuergeröät + kabelbaum erstanden.

ich selbst habe vor jahren ein komplettes GAT set erstanden.

komplett wird schwierig aber man kann stückeln.

die papiere fürs GAT system habe ich da da kann ich dir gerne n pdf schicken.

wichtig ist steuergerät und kabelbaum das taktventil kannst du dir notfalls auch von einem anderen VW abschrauben der ne KA Jet hat (oder KE ?) diese gelbe dose da.

kat kansnt du eigentlich auch jeden x beliebigen universal neu kaufen oder einen vom PL nehmen, denn das gute ist das ding muss nicht abgenommen/eingetragen werden.

lediglich der einbau muss bestätigt werden udn die AU bestanden. dann mit dem steueränderungsantrag zum amt. fertig.

ich selbst hatte mein set damals mit nem metallkat gekauft, also ohne den originalen keramischen GAT-KAT.


oder hier von HJS aber damit kenne ich mich nicht aus und dessen papierkram

http://www.ebay.de/itm/VW-Golf-2-GTI-16 ... 3a770a3dbc

oh je ... das ist mir alles zu kompliziert, das bekomme ich doch nie hin. kenne auch niemanden der mir das einbauen könnte

das einbauen ist überhaupt kein problem. Kabelbaum verlegen steuergerät anschließen kann ja wohl jeder .. notfalls kannst du dir den Kat in ner werkstatt dranschrauben lassen, so hatte ich das damals auch gemacht.

ich kanns nicht ... habe zwar mein digifiz selber eingebaut - hatte dafür aber einen plan welches kabel wohin gehört